1974 年,中信局停止日本小客車進口,讓業務大好的和泰從天堂掉到谷底。原先藉由 CARINA、CROWN、CORONA 等車建立起來的形象,只能放諸流水。雖然限制政策不及於貨車,但當時有裕隆的國產貨可以用,誰願意花三倍價去買日本進口的 HILUX 當發財車?有趣的是,和泰這段期間也有引進 Land Cruiser,雖然報價很高,但頗受政府青睞,偏遠地區的衛生所、衛生室,幾乎是每鄉鎮一部。


 


但不管怎樣,這都算是杯水車薪,和泰在大汽車廠計畫前夕還一度差點倒閉!而這時期正好是日本車遭遇石油危機到泡沫經濟,等於是一段大落後又大起的日子,所以車款從超級陽春的到超級豪華的,應有盡有。可惜,台灣無緣!


 


然而,有原則必有例外,這段期間日本車還是有辦法合法弄進來台灣,就是使節與歸國僑民。而一直以來日本的駐華使節,盡是搞些有的沒的,像是右駕 Rolls-Royce、左駕 President 等等。限制進口期間,更是成了日本車的救贖,所以說,台灣路上偶爾還是可以見到 80 年代的皇冠。


 


前幾天小弟前往台中甩大豪宅參觀,晚上甩大親自下廚......房後面的車庫開車,到外面打野味,結果等著等著,一部獵物就來報到了!


 




我人在後面一直追逐,正好...


 


 




這就讓我拍免錢的


 




 


烤漆相當亮


 




 


C 柱皇冠標


 




鋁圈也是亮晶晶


 




可惜看來看去不是原漆,但車況維持得很好。


 


 


在路上見過皇冠實在太多次,讓我真的很懷疑到底日本是派使節過來台灣還是派軍隊過來台灣?之前也有見過台中的林氏與台北的久頂有報價過皇冠,但...一台要 300 萬!可惜在某大使館被抄之後,這類鳥車沒有太多門路可以進來,目前見到最「新」的 CROWN 也只是 1990 年份的,好好一個鳥管道就這麼沒了,讓人不勝欷噓。


 


 

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