第三代 CELSIOR 於 2000 8 月問世，外型更加圓潤，所以個人覺得氣度不若前代。改款重點除了車身，引擎改成 4.3 升 3UZ-FE，日本國內版規格沒有變動太大，依然分成 A 仕樣、B 仕樣與 C 仕樣，A、B 仕樣都可選配 eR Version，C 仕樣還可以選配高級內裝版與 F Package。但海外版本由原先的 294 匹降到 281 匹，不過扭力提升不少，寧靜度當然也更上層樓。變態的不只引擎，C30 的風阻低到 0.25，已經是世界量產車之最了！台灣引進的 LS430，正好跨過牌照稅門檻，但是大家還是相當捧場，所以台灣 LS430 滿街跑。 2005 年小改，頭燈比較方正些，看起來更穩重了點兒，而 A 仕樣取消 eR Version，B 仕樣整個取消，由單獨 eR-Version 取代，C 仕樣維持不變，而且全車系都改成六速自排！
文章標籤
全站熱搜
這款車我也有一輛 但是我把它改成了台灣警車有空在登文章給您瞧瞧 [版主回覆01/13/2008 18:41:20]改成台灣式樣？很期待喔！
Celsior您好：
我以經將警車登在部落格上了歡迎來看看(小白的網頁是在講自然 所以我將警車登在另一個部落格)
[版主回覆01/15/2008 18:12:54]咦,我還沒看到,你放上去了嗎?哈~我比較喜歡這代的
國小時去過日本，那時剛好出了這款
我還特別把這台打開來看看，不過那時對TOMICA不是很有興趣
最近才收的，這台生產好久
[版主回覆03/28/2008 09:47:43]這台最近才被換下來，之前17號則是C10 CELSIOR，也是生產相當久的車款。