某天閒來無事跑去看二手機車，我問老闆這邊有沒有 500c.c. 的重車可以看，他說一般騎 250 就綽綽有餘了，不需要買這麼大啦。我說因為我有在騎長途，所以要大排氣量比較輕鬆。老闆一副輕蔑的口氣問，阿不然你一天最多跑多少（一副就是以為我所謂的長途是三四十公里）？我輕描淡寫的說，不多不多， 520 公里。
說到機車遠征記錄，最早有案可稽的是大二那年，先是騎 106 到東北角晃一圈，接著就是三不五時的北宜特訓。幾個月後跑了一趟北橫，無意間殺進去「水蜜桃」公路（桃 113），一路繞到宇老，再從尖石-內灣殺台三線回台北，比較猛的是，我一殺回台北後，馬上再飛車呸到中壢辦事情，那天算起來應該有跑了300，而且不乏山間爛路與迷濛大霧。
後來，北橫、北宜成了我固定的訓練營地，北宜一趟來回大約三小時，約 150 公里；北橫一趟來回 7 小時，約 300 公里。與一般比較不一樣的是，我都是晚上跑，尤其北橫，我是下午四點出發，這樣路上幾乎不會有同方向的車，重車也大多下山了，玩起來比較自在。
<夜晚的明池，還起著大霧>
北橫的 300KM 紀錄懸了一陣子，後來 2005 年年中，我到竹南去搞外拍，第二天一方面跑行程，二方面收拾細軟騎回台北，這樣一共催了399公里，離400大關只剩一點點。
確定自己的體力可以負荷得來之後，2006 年，首度挑戰把機車從台北騎回台南，總共 352 公里的路程到家，雖然沒有刷新紀錄，不過一路上走海線，其實很輕鬆，我吃過晚飯後還跑去出玩到很晚。當年大年初四，在台南老家覺得很無聊，想說北部的山路都被我蹂躪過，南部倒是毫無經驗，不如跑跑看，於是二話不說直接殺南橫，我從來沒跑過，也沒聽人講過南橫長怎樣，反正就是跑跑看。結果遇上差點讓我抱頭痛哭的大迷霧，好在還是給我騎回來。後來也才知道，就算是重車，也沒什麼人是當天來回的。這樣一瞎搞，騎了 436 公里，又刷記錄。（詳細可看：http://homepage.ntu.edu.tw/~b94704070/Scene/Nan-Hun-F50-996/F50-996.htm）
紀錄挑戰是不會停歇的。因為有了南橫大迷霧的經驗，我決定加強北橫特訓密度，最猛的時候甚至一週一次！蓄勢待發等著下一次的挑戰。終於，又是一個毫無預兆的開端。
某天去車行弄車，因為我跟裡面的已經混得很熟，那天打屁的時候就談到我最近打算跑哪裡，我隨口一說，上合歡山吧！沒料到對方一口答應！還邀我帶路。
會脫口而出「合歡山」到也不是沒有端倪。以往跑北橫都是跑到北橫與台 7 甲（梨山支線）就轉往三星加油吃飯，但心裡面一直癢癢的很想去看看梨山，只是一直找不到理由，而且這麼遠的路程我也不知道受不受得了。既然都已經脫口而出，那就騎虎別下吧！我就在預定出發的前一週，先跑去探路。
路線其實也很簡單，從110線道由新店進三峽接台3線，接著走台七乙拉到北橫，北橫到底就當然接台 7 甲，接著走中橫接蘇花，蘇花再走北宜回來。這條路線也成為後來的固定模式，差不多繞了 1/4 個台灣，而這條路線也算頗精彩。一開始台七乙可以盡享高速過彎，北橫前段就開始考驗超車技術，北宜中段以後就是狹窄山路，末段則是一堆很大很陡的髮夾彎，可以測試自己的煞車點。在北橫悶了一個多鐘頭後，台七甲前段是無窮盡的大直線，南山之後則是比北橫更刁鑽的小山路，說更刁鑽是因為還有住戶。中橫一開始是比較無聊的中速彎，而且得提防對向車。過大禹嶺後的中橫，是我個人認為台灣最棒的山路：幾乎都是中速彎，但是入彎前可以加到相當高速，考驗急煞、入彎點，更不必擔心對向車；然後兩旁盡是美景！進入太魯閣段，當然是高速到不行的路，不打算欣賞奇景的話，可以在這裡測極速到膩。蘇花就是跟砂石車搏命，超長的超車距離要算出來，而且還有不少砂石車根本不讓超，路面時好時壞，不愧是台灣最爛道路。最後的北宜，算是臨別禮，畢竟北宜是主場（我可沒說什麼優勢啊），可以盡情亂呸，結束一天的旅程。
沒有看錯，我所謂的「遠征」，都是當天來回！第一次跑合歡山，我還是騎一台低調到不行的車，抱著一顆初生之犢不畏虎的心，就給他衝下去了！總共跑了 14.5 個小時，路程當然是破紀錄的 520 公里！
<夠低調的車吧！它還有菜籃喔！>
當然，一週後，我領著這群不良份子，原路再跑一遍。因為沒有上合歡山（只到大禹嶺），所以路程小縮到 499 公里。
經過這兩次瘋狂後，我決定以後每年都上合歡山一次。2007 年，我自己一個人又再度挑戰，因為加油的關係，里程刷下目前還未破的紀錄：549 公里！可惜，去年時間卡住，一直沒有成行，所以我今年打算給他上去兩次！
計畫了老久，終於確定在 5/14 排除萬難出發！
<清晨六點半，永和>
這次又是跟一群不良份子上山，其中還有兩位從來沒有去過梨山，然後車一台比一台「低調」，看來有趣了。
8:00 相約在三峽老地方，就順著台三接七乙，出發！
七乙的路，還是跟以前一樣的直、沒車、沒頒獎機，正是個暖胎的好地方。可惜，今天其中一位成員的火星塞有問題，最高速限 60？！昏倒，只好一路省油愛地球慢慢跑，不過一下子，14KM 的台七乙來到盡頭，接上北橫。
接上北橫沒多久，運氣一級棒，因為遇上三台中置引擎後輪驅動渦輪增壓車，三台馬力加起來破千，配上北橫初段這種窄路，以及三位運將的殺氣，實在找不到超車時點，那就在後面慢慢吃沙吧！好不容易捱到羅浮大橋，一口氣給他過三台！順著羅浮的四線道，出了一口悶氣！
四線道之後，正式進入北橫的山路段，沿途都是狹窄的單線道，一邊山壁一邊斷崖，晚上騎起來更加過癮！不過白天反而比較危險，因為看不清對象是否有來車，所以騎起來也就比較不敢放膽。
算起來我大約半年沒騎北橫，多半是因為沒時間。倒是這半年以來，覺得今天北橫的車增加得真是多！以前跑一整趟下來，所有的車不會超過十台，今天同向跟對向的車少說也有四十台，讓我懷疑今天到底是不是假日。
過了巴陵以後，是更狹窄的北橫，氣溫也終於宜人，這裡是北橫車流量最少的地方，也是最狹窄的地方，就放膽給他騎吧！今天天氣不錯，不過還是遇上一點兒小霧。
<北橫強迫休息，因為有人的手機響了，哇哩咧，騎車就騎車，還開手機...>
北橫今天的霧淡淡的，有點氣氛又不影響壓車，順利過了連續髮夾彎後，就是大直線台七甲，已經有一年半未見面，真是懷念啊。這回不打算等極速 60 的車，先把積碳清一清再說。幾乎過彎都不需煞車，真是過癮！
前方不遠處又出現兩部大車，不會吧！又要來跟這些噸位的搏鬥啊？反正這裡大直線多，沒在怕的。說著說著，這時才慢慢發現，我有點跟不上？！前面一部空的拖板車，一路降檔拉轉速不剎車過彎！太猛了吧！我油門已經到底才勉強跟上。然而，他似乎也發現他成為獵物，馬上展開反擊！一個坑洞讓車身抖一下，只見上面的砂石"大珠小珠落玉盤"，往我面前飛過，我除了硬闖沒有別的辦法，仿佛通過槍林彈雨一般。
正跟它玩得不亦樂乎之時，朋友說要去加油了。不會吧！這種鬼地方哪來的加油站啊？只好硬撐到南山看看。結果就差了這麼五百公尺，真的沒油了...只能上演苦命推車記
<南山加油站是台七甲線唯一的加油站，不過只開到六點喔！>
<南山這邊的海拔超過 1000 公尺，此時氣候正涼爽>
南山過去之後，就是一連串爬坡，沒有河谷部落了。一口氣爬到盡頭，就是思源啞口。思源啞口一過去，呈現的是完全不同的面貌，台七甲此時已經在山腰，離河谷至少有 100 公尺，不像之前都可以與蘭陽溪平視。然而，這一段山路不是很好走，因為有不少民居與民車，而且路面起伏忽隱忽現，甚至讓人看不出來，等到車飛起來才知道。
走沒多遠，就遇上這個...
沒錯，道路封閉。
上一回到合歡山也有類似狀況，不過我當時運氣很好，正好在開放時間抵達，所以沒啥感覺。這次不得不注意看清楚，看來得等到十二點，好在也不到 20 分鐘，就休息一下也好。
這裡離梨山已經很近，就是一段坍方在維護邊坡。
順利通過後，在梨山小憩，並且用餐。
<這是午餐，排骨飯，飯有熟喔！>
<搞得很寺廟的梨山郵局>
吃飽飯後繼續上路，這一段的中橫是最難跑的，路面常有被落石打出來的坑坑巴巴，然後對向民車也不少，只能慢慢跑。加上剛吃完飯，就很容易昏昏欲睡...
慶幸的是，路面品質已經改善不少，加上底下有一處施工管制汽車路段，對向車很少，所以還是玩得頗起勁。不過，此時勁戰開始出現奇奇怪怪的症狀，尤其上坡，油門只能催 2/3，不然就會抖動，應該是高山症吧！但之前來這邊幾次都沒遇見說，所以只好慢慢爬啦！
終於，到了今天關鍵的交叉路口
<沒錯，就是大禹嶺。今天眾人異口同聲的說，「上合歡山」>
合歡山這段路，是今天最陡的一段，加上勁戰的高山症發作，一度以不到時速 15 公里的速度慢爬。可惜，今天合歡山是陰天，沒有展現它最亮眼的一面。
<合歡山特有柵欄：黃底>
按照慣例，一行人到合歡山莊就算數，至於武嶺...有機會再戰
<有圖有真相>
接下來是合歡山精選風景，有些還是我邊騎邊拍的喔！
<不知名的鳥類，應該肺活量很好吧！>
<這片雲海好漂亮，可惜太遠照不到>
<傳說中的合歡山泥巴狗，還是環保署送的喔>
回到大禹嶺，就是一路下山啦！這段中橫就是我所說最棒的山路，可以盡情拉速度、壓車過彎！然後也有足夠的直線可以輕鬆超車
<路面品質很不錯>
然後，剛剛失之交臂的雲海，此時...
近在眼前啊！
<這樣拍起來是不是很有意境啊>
<最可惜的還是，沒有出太陽>
本以為等下會有大霧在等我們，結果霧也不是太大，不影響這段山路的揮灑，實在太棒了！
進入太魯閣段後，就是無限大直線，油門一敗下去，真是過癮。不過這時候又傳出有人快沒油了，不會吧...
果然，這次又是離加油站不到 1 公里的地方，燈枯油竭...
那就推到太魯閣加油站吧！
按照慣例，晚餐都是在南方澳某間店解決，所以，趁天色未晚，趕快殺蘇花吧！
這次蘇花讓我很感動...，因為，路面真是好。之前看新 MONDEO 的廣告，蘇花平整了不少，實際跑下去，除了蘇澳段坑坑巴巴依舊，其他真的都是新柏油！今年又沒有啥梅雨，所以落石也沒來攪局，加上今天海風不強，果然是殺得愉快啊！
按照老規矩，這間位在南方澳的魯肉飯是晚餐必經之處。別小看它，蔣前總統也喜歡來這邊光顧！
吃完飯後，悠閒的走台 2 線接北宜，一路上維持 60 70 定速，準備最後一段，北宜的登場。
進北宜前，把油箱灌爆吧！
經過這麼多次北宜晨跑歷練，雖然不到 13 年，但也不算是客場了。尤其今天勁戰狂鬧高山症，蘇花時症狀已經消除，但卻缺少大直線可以一解悶氣，所以，就交給北宜吧！
過了檢查站之後，油門一敗，這台勁戰的傳動真是為北宜而設，上坡完全沒有空轉的現象，一路到底！接著逢大車也是輕鬆過，此時心中動起了歪主意...
既然 Cash 葛格玩過，我也要！所以我在過了紀念碑之後，手錶一按，開始計時！結果竹林段馬上遇到大卡車，還是使出渾身解數把他超過去，每個彎道偷偷回憶起機長大人的煞車點與進彎點，在最後一秒才拉煞車進彎，可惜兩輪的抗 G 力終究不比四輪佳，所以過彎速度是沒法比的，不過要過車倒是輕鬆不少，尤其北宜這段都沒有路燈，要抓有無對向來車很簡單。（慢著....我會不會遇到某台綠色的對向來車？）
一路呸到茶博館，察看計時成績，比之前一起跑合歡山的速度快一點點，看來在晨跑幫有偷學到，哈。
坪林到新店這段，同行的放話說要來跟，真可惡，晨跑可沒教這段，那就拼實力吧！對手是誰？是一部 MAZDA 12 4.6SS，和一部銀色的 BMW 640ccii（我可沒打錯喔），實力堅強！不過我的勁戰跑得正起勁。一開始的低速彎，因為轉速拉不上來被咬得很緊，快到烏塗出現的中速彎，勁戰引擎發揮實力，漸漸的讓這兩位對手越拉越遠，烏塗一過之後的大下坡，等於是高速引擎的天下，我就不客氣啦！馬上演出「保育綠攜龜」-- 海放...（唔...有點冷）
北宜入山第一彎，來張照當作結尾吧！
（以上內文虛構，行車請遵守交通規則與注意安全）
今天總計跑了 497 公里，花了 15.5 個小時，成績算是正常，但路上的精彩度與過癮度，算是史上之最了！更讓我驚訝的是，之前的 3000 公尺體能特訓在今天展露無疑，就算回到家了，也沒有癱在床上，還可以掃掃地整理內務，實在讓我很驚訝！
今天十月如果我還在台灣的話，我會再上去合歡山一次，下回考慮玩更大一點...從西部回台北吧！
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<里程統計>
6:46 永和出發 41467
6:57 新店保強路民族路交叉口 41474
7:02 碧潭橋
7:07 新店安坑
7:27 110縣道終點（台3線交叉口）
7:30 三峽分局 41495
7:55 三峽出發 41496
7:59 台七乙起點（台3線交叉口 ） 41498 加油 5.1 升，平均油耗 27.25 km/l
8:16 台七乙終點（台7線交叉圓環）
8:29 榮華
8:31 蘇樂
8:35 巴陵大橋
9:16 四陵
9:25 大同鄉境內
9:31 明池
10:04 北橫終點（台7線與台7甲交叉口）
10:07 棲蘭 41588
10:40 南山 41614 加油 4.15 升，平均油耗 27.95 km/l
10:54 南山出發
11:15 思源啞口
11:25 武陵農場叉路
11:35 環山
11:42 台7甲線65K+500 41651
12:04 坍方放行
12:16 梨山市區用餐 41660
1:05 出發
1:30 留茂安
1:55 大禹嶺 41688
2:17 合歡山莊 41697
3:03 大禹嶺 41706
4:00 新白揚
4:13 洛韶
4:32 天祥
4:52 溪畔
4:56 太魯閣（中橫起點） 41780
5:00 太魯閣加油站 41781 加油 6.26 升，平均油耗 26.67 km/l
5:20 出發
5:26 太魯閣大橋（蘇花起點）
5:48 和平
5:51 南澳鄉境（漢本隧道）
6:31 南澳市區
6:52 蘇花公路台2戊交叉口（南方澳聯絡道）
6:55 南方澳晚餐 41862
7:40 出發
8:00 壯圍鄉交界
8:05 過溝
8:11 大福
8:12 頭城鄉境
8:13 竹安
8:24 金面 41896 加油 3.58 公升，平均油耗 32.12 km/l
8:38 出發
8:54 北宜紀念碑
9:16 坪林茶博館 41928
9:20 出發
9:46 北宜第一彎（北宜起點） 41952
10:14 羅斯福路興隆路口 41961
10:24 永和 41964
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