前幾天才貼出第二代 CAMRY，今天來扯些第一代 CAMRY 的故事。
不只 Supra 是源自於 Celica，現在全世界最暢銷的 CAMRY 也是源自於 Celica。石油危機後的 Celica 一路長大，推出了 Celica XX，此舉終於被一向喜歡大扭力的美國市場接受，於是，小不拉嘰的 Carina 既然需要一個大一點兒的後繼車，就以 Celica 為基礎，發展出第零代的 CAMRY。
說是第零代是因為，此時 CAMRY 稱為「CELICA CAMRY」，因為是 CELICA 底盤，所以仍然是後驅設定。這款新級距，在北美與日本都獲得歡迎，所以沒多久，豐田就把 CAMRY 獨立出來，正式成為豐田新的車系。
第一代 CAMRY，外型還是滿像 CARINA 的，不過除了引擎變速箱，第一代 CAMRY 已經跟 CARINA 沒有太大關係。也從這個時候開始，CAMRY 經銷商雙生車 VISTA 登場。當然，外銷版本都只有 CAMRY 而已。
第一代 CAMRY，外型就已經很家庭房車，中規中矩，操控性自然不能與 CELICA CAMRY €相提並論。不過也因為不搵不火的個性，大受家庭用戶歡迎！卡在當年日製車門檻，所以第一代 CAMRY 與台灣無緣，但我個人見過兩部留學生自帶回國的，算是碩果僅存。
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之前看了一些日本網站的資料
感覺上Toyota好像比較重視Vista
是因為VISTA店是剛成立的，需要比較下功夫去宣傳嗎？
p.s這部Camry的水箱罩很有趣喔～
[版主回覆08/22/2009 17:31:26]應該不至於說 TOYOTA 比較重視哪間 Showroom，而是重視 Showroom 之間怎麼協調，所以才有有這麼多奇奇怪怪雙生車，但又不至於像日產那樣對打得這麼明顯。
水箱罩肯定是因為沒零件可換，所以將就將就。