從美國直接國產化的 Century/Regal 在大陸開出紅盤，上海通用順勢將老不拉嘰的 Regal 搞一番「在地化」，推出中國專屬的「君威」，再度橫掃車壇。隨著競爭對手輩出，君威也面臨改款的環節，可能是考量到美國車光環已退，以及澳洲方的壓力，上海通用成為中國首間導入澳洲車款的國產車商，將 Statesman 稍微修改一番後引進國內。
Statesman 是 Holden 當家旗艦，或許這身份會受到中國消費者的肯定，加上比君威更高檔的配備以及首見的 3.8 V6 引擎，上海通用取名為「榮御」，意圖十分明顯。
車頭銳利不失穩重
魚眼頭燈
非直瀑鍍鉻，在中國有點冒險
車尾很簡潔，唯獨排氣管不搭
中國規定必須要標示
尾燈沒什麼文章
從車側就不難看出榮御的最大問題
沒錯，就是不夠氣派。君威靠著高腰線以及霸氣車頭席捲市場，但榮御意圖以修長身段的英式作風切入，與中國「數大便是美」的觀感杆格。而且榮御的報價原比君威高一節。或許上海通用還沈醉在品牌光環，以為掛上別克標就一本萬利。但市場對手 A6L、皇冠可不是好惹的，上海通用的高姿態，終於被市場打垮！榮御創下上海通用銷路最差的紀錄，最後成為上海通用最短命的車款，也是最罕見的車款囉！
文章標籤
全站熱搜
終於拍到了..感謝 [版主回覆12/12/2009 13:36:21]呵，還需要拍啥澳洲外銷車再跟我說吧！
你真的太神通廣大了...花很多時間拍車..沒住過澳洲的人看到這台車在中國街上真的沒感覺..我看到真的有種莫名的感動..
只是居然卸牌在顧路了...不知道他要賣多少..不知道有沒有可能拉來台灣開..不過大陸組裝的.應該沒辦法進口吧! 呵呵
此外,我想它是V6 3.6的..不是3.8..冒昧更正一下
澳洲有V8 6.0的..中國有嗎?
[版主回覆12/21/2009 10:01:58]中國人看到這車的反應大多是：這啥車來個？
拍攝地點是全中國最大的二手車交易市場，我來這邊四次，這是第一次見到榮御。台灣目前還是禁止大陸製的車進口，不過 ECFA 簽了之後應該有機會一圓你的屏東澳洲車夢想。
榮御應該是 3.6 的沒錯；內地目前別克最大排量的只到 3.6，6.0 的肯定不敢生產，會被中央刮翻！
我還想看一台車..FORD CROWN VICTORIA V8..美國警車及計程車的最愛..不知道大陸有沒有人瘋到去搞一台進來開..這也是其中一台我想搞回台灣開的車..美式大馬力後驅..呵呵
台灣想要開後驅車..除了雙B, lexus.就只有貨車了.
[版主回覆12/21/2009 10:05:01]這車大陸很少，大多是使節用車或外商自己搞進來的，要拍有一點難度...。基本上大陸風行的 FR 車款就只有銳志，大排氣量的榮御、林蔭、皇冠我還沒見過有人亂改的。
台灣的大排量後驅，還有 INFINITI，不過...都很貴...
徐大 請問一下舊款馬6 後方尾燈下面那組編號到底是做啥的ㄚ? 我收了6台馬6也搞不懂 [版主回覆12/29/2009 11:13:18]
來中國一趟你就會瞭解了。這是國務院之前的規定，現在已經沒有強制要標示了。
中國生產的汽車，從最早的紅旗就被要求要有英文與數字混搭的型號，比方老紅旗就是 CA770，「CA」代表「第一汽車集團」，第一個「7」代表是「轎車」，第二個「7」是這台車的排氣量，「0」是款式代號。大約在 20 幾年前，數字變成四碼。以奇瑞轎車為例，SQR7160。SQR 是「上汽奇瑞」（當時奇瑞還未獨立），7 就是轎車，16 是排氣量 1.6，0 就是車型本身的代號。也就是說，也不排除有些車最後一碼不是 0 的，比方之前介紹的天津夏利加長型，它最後一碼就是「1」。
這樣你應該會解讀馬 6 的那排數字了吧！
好奇問一下,像這台榮御的報價大約合台幣多少?
其實開習慣後驅車後,我真的很難去開前驅的..上次回台灣,偶爾開一下媽媽的Corolla..還是覺得不對味..馬力欠佳.且老是覺得轉向不足...呵呵.美國或澳洲的大馬力後驅要搞回台灣真的不容易.看來要多賺一點錢買BMW吧..
[版主回覆01/01/2010 19:48:46]榮御 2.8 的報價是 36.8 萬 RMB，3.6 的是 49.8 萬，比起君威真的貴上一大節！
可能是我很少開後驅車吧！我覺得後驅與前驅的傳遞動力不一樣，但比起來前驅的比較好掌握，後驅的轉向過度反而比較不好上手。現在 FF 會稱霸車壇，應該也是有它的原因啦！那也不必屈就 FR 去買 BMW，ECFA 生效之後，搞不好 REIZ/CROWN 就可以上路啦！