同樣是中型房車，為何豐田旗下有 MarkX 又有 CAMRY？因為，兩者驅動方式不同。CAMRY 一直以來都是前輪驅動，主打家庭房車；Mark II/Cresta/Chaser 採後驅，主打性能與主管房車。。
然而，時至今日，在成本考量下，Mark X 沿用 ALTEZZA / IS250的底盤，而且 CAMRY 又一代比一代長大，就外觀而言，似乎 CAMRY 定位高一些？！甚至在某些市場，CAMRY 最大排氣量還比 Mark X 高。因此，現在 Mark X 主打的已經不是高級，而是退守到 FR 的本質-操控。
銳志無預警登陸中國，起初也打算走中型行政房車路線，與皇冠連成一氣。但沒料到廣汽也投產了 CAMRY，不免讓人認為同室操戈。尤其 CAMRY 的進來，對於銳志與皇冠都造成相當威脅！所以，一汽豐田改變包裝，將 Mark X 宣傳為性能取向，不再強調主管、家庭房車。此舉大大奏效！畢竟市場上沒有日本 FR 對手，且價位明顯比歐系 FR 便宜一大節，銳志成為中國年輕人「漂移」首選。一汽豐田打鐵趁熱，在全國舉辦多起「銳志漂移秀」，在銳志產品末期繼續炒出話題，銷路絲毫不受廣汽凱美瑞影響！
銳志的車頭不錯，可惜水箱罩不透明
獨特的三圓頭燈
車尾顯然受到 IS 影響，好歹也是同具底盤
鋁圈的質感不是很好，卡鉗也是
引擎室比不上凱美瑞，塑膠感很重
內裝還可接受；踏板很怪
門版應該是這台車最棒的部分
中控台有點含混，不過冷氣出風口不賴
皮椅紋路尚可
天窗有著不可思議的開啟角度
行李箱很標準，只有絨毯沒有奇怪機關
車頭車尾比例怪怪的
整體而言，銳志的做工不如凱美瑞、CTS II 之流，顯然不是 Gain 代工的。不過整體調調又不像是 Checkmate，應該是僅次於佳迪的某間小廠代工的吧！銳志的價格沒有因為做工而有所下降，還是得花超過 300 人民幣才有...
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