1972 年,六和紡織在政府強力介入下,放棄已經生產到一半的 TOYOTA,與美國福特原廠簽約,成立福特六和汽車。考量到台灣當時的市場文化,福特集團不可能導入美國福特車型給台灣生產,於是車款就轉向大西洋的另一端:英國福特,將當時銷路翻天的 ESCORT 與 CORTINA 一併導入。


 


福特六和的汽車沒有像裕隆一樣,「利」字當道,命名方式走更加上口的路線,ESCORT 翻成「小金剛」,而 CORTINA 就翻譯成「跑天下」。這種翻法固然無法聯想到原本車名,不過琅琅上口是它的優點(所以不必再去嘲笑大陸翻成什麼景程、君威、鉑銳,台灣也是一樣的)。


 


第一代跑天下的全稱為 CORTINA XL,特色在於很誇張的子彈型車身,尤其後輪拱,從後車門開始爆出,加上車頭一堆鍍鉻,說是小一號的千里馬也不為過。而福特六和打著歐洲品質,吸引到一大票對裕隆反胃的消費者,尤其是中產階級,不若營業用車需要對車價斤斤計較,頓時跑天下一車難求。


 


大約 4 年後?跑天下進行小改款,也就是第二代跑天下,稱為 CORTINA GL。外型沒有 XL 來得誇張,但車頭採鯊魚頭設計,兇狠度更增幾分。




小尾燈是 GL 的特色


 




中間這玩意兒有可能是當時 ESCORT WRC 的戰績,但我也不確定


 




三角尾燈


 




嘖嘖,這三組字樣之前都有買到


 




白鐵慢把配可愛的排氣管


 




鯊魚車頭,至今炯炯有神


 




已經不復見子彈頭造型


 




GL 改成 A 柱後視鏡


 




原木內裝


 



後方透氣出風口


 


 




當時最新穎的皮頂


 




可愛的遮陽帘


 




前後檔泥在當時都是加價選配件(現在不少車型也是)。罕見的是上面還印有台南最早的福特經銷商:黃氏汽車。當時黃氏汽車展示間約莫在大同路與開山路交叉口的加油站一帶,不知何故輸給後起的侯氏汽車。而瑞特與品福又是更後面才出現的經銷商。


 


過年期間帶朋友到安排玩耍,路上赫然見到這玩意兒,二話不說先殺再講,難得還能親眼見到二代跑天下,而且外觀上維持得真是不可思議的新。也因此,我決定改天有空一定要來見見這台車的車主。


 


用說的很簡單,做起來可不是件輕鬆的事情。前幾天正好手頭事情忙完了,我就特別殺一趟安平,結果車主在樓上唱卡拉 OK。車主唱得很熱情,我在一樓寒風刺骨,罰站 10 分鐘,車主終於下樓見到我,一聽說是為了這台車而來,差點沒甩門!在我表明來意不是動這台車的歪腦筋時,車主才侃侃而談。


 


車主說這車道現在都是原漆,正一手車,最不可思議的是,30 多年來里程竟然沒有破十萬!而且車主幾乎天天都開車!!是這樣子的,除了剛買車的時候跑比較遠過,其他幾乎每天開 10 公里而已,算一算 30 年共 1 萬多個日子,里程數剛好!所以車況絕對是一等一,好到不像話!


 


關於當年這車的事情,車主也是不欣賞裕隆,而當時市面上沒有什麼進口車買得起,所以就剩福特。這台跑天下足足讓他等了三個月才交車,儘管當時買車的人不多,但因為車的配額極少,還是處於供不應求的狀況。而跑天下源自歐洲福特的設計,多年來除了手排底座因為設計不良產生瑕疵以外,整台車還是虎虎生風。


 


或許也就因為以上這些因素,看來這台車應該是全台灣車況最佳的跑天下,所以很可能車主被太多人問「你賣不賣」,問到煩,所以一開始才板著臉吧!

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