1972 年，六和紡織在政府強力介入下，放棄已經生產到一半的 TOYOTA，與美國福特原廠簽約，成立福特六和汽車。考量到台灣當時的市場文化，福特集團不可能導入美國福特車型給台灣生產，於是車款就轉向大西洋的另一端：英國福特，將當時銷路翻天的 ESCORT 與 CORTINA 一併導入。
福特六和的汽車沒有像裕隆一樣，「利」字當道，命名方式走更加上口的路線，ESCORT 翻成「小金剛」，而 CORTINA 就翻譯成「跑天下」。這種翻法固然無法聯想到原本車名，不過琅琅上口是它的優點（所以不必再去嘲笑大陸翻成什麼景程、君威、鉑銳，台灣也是一樣的）。
第一代跑天下的全稱為 CORTINA XL，特色在於很誇張的子彈型車身，尤其後輪拱，從後車門開始爆出，加上車頭一堆鍍鉻，說是小一號的千里馬也不為過。而福特六和打著歐洲品質，吸引到一大票對裕隆反胃的消費者，尤其是中產階級，不若營業用車需要對車價斤斤計較，頓時跑天下一車難求。
大約 4 年後?跑天下進行小改款，也就是第二代跑天下，稱為 CORTINA GL。外型沒有 XL 來得誇張，但車頭採鯊魚頭設計，兇狠度更增幾分。
小尾燈是 GL 的特色
中間這玩意兒有可能是當時 ESCORT WRC 的戰績，但我也不確定
三角尾燈
嘖嘖，這三組字樣之前都有買到
白鐵慢把配可愛的排氣管
鯊魚車頭，至今炯炯有神
已經不復見子彈頭造型
GL 改成 A 柱後視鏡
原木內裝
後方透氣出風口
當時最新穎的皮頂
可愛的遮陽帘
前後檔泥在當時都是加價選配件（現在不少車型也是）。罕見的是上面還印有台南最早的福特經銷商：黃氏汽車。當時黃氏汽車展示間約莫在大同路與開山路交叉口的加油站一帶，不知何故輸給後起的侯氏汽車。而瑞特與品福又是更後面才出現的經銷商。
過年期間帶朋友到安排玩耍，路上赫然見到這玩意兒，二話不說先殺再講，難得還能親眼見到二代跑天下，而且外觀上維持得真是不可思議的新。也因此，我決定改天有空一定要來見見這台車的車主。
用說的很簡單，做起來可不是件輕鬆的事情。前幾天正好手頭事情忙完了，我就特別殺一趟安平，結果車主在樓上唱卡拉 OK。車主唱得很熱情，我在一樓寒風刺骨，罰站 10 分鐘，車主終於下樓見到我，一聽說是為了這台車而來，差點沒甩門！在我表明來意不是動這台車的歪腦筋時，車主才侃侃而談。
車主說這車道現在都是原漆，正一手車，最不可思議的是，30 多年來里程竟然沒有破十萬！而且車主幾乎天天都開車！！是這樣子的，除了剛買車的時候跑比較遠過，其他幾乎每天開 10 公里而已，算一算 30 年共 1 萬多個日子，里程數剛好！所以車況絕對是一等一，好到不像話！
關於當年這車的事情，車主也是不欣賞裕隆，而當時市面上沒有什麼進口車買得起，所以就剩福特。這台跑天下足足讓他等了三個月才交車，儘管當時買車的人不多，但因為車的配額極少，還是處於供不應求的狀況。而跑天下源自歐洲福特的設計，多年來除了手排底座因為設計不良產生瑕疵以外，整台車還是虎虎生風。
或許也就因為以上這些因素，看來這台車應該是全台灣車況最佳的跑天下，所以很可能車主被太多人問「你賣不賣」，問到煩，所以一開始才板著臉吧！
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