從 1973 年開始進口，TOYOTA CROWN 成為內地與日本邦交的受惠者，一批批大量進口的皇冠，充斥在各城市的街道。翻看早期內地道路照片，除了離離落落的老上海，其他必然就只見得到皇冠。不管是 1973 年當時的 MS60，晚一點的 S80 乃至於 S110、S120、S132、S155，皇冠在中國大陸的地位、知名度蒸蒸日上，也為豐田原廠創下不少可觀的形象地位。
皇冠延續著豐田汽車的好修、耐用，所以高級的 Royal Saloon、Super Saloon 作為禮賓車，入門的 Deluxe 做為計程車，幾乎都是讚聲一片，沒有聽說過有人抱怨過什麼的。而且當時因為皇冠形象太好，供不應求，走私車也加入這片市場，變成全世界的皇冠型號，在大陸通通見得到的怪現象。
然而，大陸以前還有強制報廢的年限，這麼一大堆皇冠，年限一到，淘汰的數量相當驚人。因為政策落實的緣故，大多這些皇冠就往二三級城市送，反正也沒人管。當時中國大陸皇冠汽車的數量，當屬北京最多。所以一旁經濟力被北京與天津榨得乾乾淨淨的河北，成為這類車的養老之處。
看起來老皇冠到了河北，還是不能貽養天年。很簡單，當年皇冠固然進口了一大堆，但只要一個不引進，零件供應就開始萎縮。而且皇冠上上下下都是純進口，零件本身也貴，對於這些流竄到外縣市的車，車主根本沒有能力調到零件，也沒能力買到零件。反正當初也是一兩萬塊就買到手，能修就隨便修吧！像圖中這台皇冠，很明顯是當年計程車版的 Deluxe，logo 掉得差不多，雨刷也只剩一支，輪圈蓋也不知打哪來的，整台車七零八落。
但也不要這樣就覺得皇冠的車很糟糕，即使爛成這樣，這種皇冠車還是很能跑的！然而，這樣「老當益壯」的車，我如果是豐田代理商，也會想個辦法收購回來，畢竟這對車款、廠牌形象殺傷力，實在滿大的！
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