前陣子在北京跟車友聊天，講到本田已經跟性能脫節的事情，對方倒是義正言辭的說，「哪有這種事，本田不是去年才推出一台小跑車 CR-Z ，怎麼可以說本田沒有跑車車款呢」？
聽起來好像滿有道理的，CR-Z 這台車確實是對應 80, 90 年代很出風頭的 CR-X，本田也打算讓 CR-Z 緬懷這段光輝的過去。不過，CR-Z 除了外型，實在很難說得上是一台「跑車」。猶記得十幾年前汽車雜誌不約而同的在酸 TOYOTA PASEO，說是不折不扣的羊皮狼。這句話套在 CR-Z 身上倒也挺合適的。
CR-Z 雖然號稱是第一台量產 Hybrid 跑車，不過它的性能不會比 PRIUS 好到哪裡去，1.5 升的引擎，不過輸出 114 匹馬力（手排版多一匹），加上 Hybrid 馬達，輸出多了 14 匹（而且還要看轉速是否配合得上），其零百加速實在不太好看，因為二檔的斷油時機是 99kmh...。
不過 CR-Z 真正厲害的地方在於油耗，官方公佈一公升油可以跑 22.5 公里，放在「跑車」來說確實是個天文數字了。
<照片提供：豐田勝宏>
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說真的歐,我對這台車的定義存在著強烈疑問
只是把INSIGHT的引擎跟底盤拿來造CR-Z就變成性能車??
那豐田也可以把PRIUS換個殼,再加個手排也是一樣巴
而且豐田的還是1.8的耶,比本田的還會跑歐
對性能迷來說,幹麻要HYBIRD阿??
應該是動力優先巴,誰理你性能車省不省油勒
[版主回覆07/24/2010 22:00:50]比較讓我驚訝的是，Hybrid 跑車只比柴油跑車晚了一兩年就出現了，當然 CR-Z 可不可以算是跑車還有爭議，但至少本田是很一廂情願的那麼表示。或許等某些大的汽車媒體試駕過之後，會對它有毒蛇批評吧！HONDA的性能車似乎都要朝著HYBRID方向前進 從這車的馬力看來 前途不怎麼樂觀喔
[版主回覆07/25/2010 22:01:20]一開始的嘗試作品應該都是點到為止，哪天日本景氣復甦後，應該會有大馬力的 Hybrid 怪獸出現囉～
油電車目前還是過渡時期的產品吧~
要跑車,目前看起來是特斯拉比較強
[版主回覆07/25/2010 22:02:03]說到 Tesla，不得不提台灣的鄉間企業，引擎蓋打開全部都是 Made in Taiwan 的零件，真是厲害上個月看香港的改裝雜誌他們已經在著手狂改CR-Z了~
這外型貼個Type-R 引擎加上六速棍波~ 一定賣到翻掉~
[版主回覆08/02/2010 11:54:18]如果現在的改裝車商可以把 Hybrid 車提升性能又不減損油耗，那原廠可以關門啦～所以 PRIUS 推出到現在，也沒什麼「激改」的例子，所以 CR-Z 應該僅止於視覺上強化而已，性能要提升很困難