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台灣當年把 Maserati 全車系能夠在道路上開的幾乎全部都弄進來，當然，我也很懷疑，那時候 Maserati 其實就兩具引擎與一具底盤，衍生出這麼多車系，彼此之間互打的可能性相當高。三信以前的總代理如何報價還有待查證，三信是在 1995 年底正式引進Ghibli II，報價 355 萬，僅是乙立 F355 的 1/2，PORSCHE 993.5 的 8 折，可以說是頗為划算。而三信接下代理權之後，Maserati 車系做了好一番整合，Ghibli II 成為入門車款，高級車為 Quattroporte IV，旗艦則是 Shamal。
第一次去到北京的二手車市場，門前就停了一台 Ghibli，據說擺了上萬年沒人敢接手（詳見 街頭獵殺：（北京花鄉）MASERATI GHIBLI II）。然而事隔幾個月後，我卻在北三環外親眼目睹這台銀色 Ghibli，一位老外開得挺過癮的。不過這台車畢竟停在二手車市很久，引擎與排氣聲浪都有點離離落落，不知道可以撐得了多久。
無獨有偶的是，回到台灣沒多久，即在內湖不止一次目睹一部大紅色 Ghibli。車主看來頗惜車，從未聽到它的引擎聲浪，畢竟離她有一段距離，所以更談不上拍下照片。終於在某天提早打道回府時，一舉成擒！
Ghibli II 的車頭很威武，已經離老大 Shamal 不遠；Quattroporte 的車頭與大部分零件均借自 Ghibli II
車尾維持 Maserati 一貫的低調風格，難怪可以「騙肖」說是速利加大包啦～
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