CELSIOR's Automotive Saloon

中華賓士引進五門款的 E-Class，最早可以追到 S123 的時代，據說當時是因為一段陰錯陽差，不小心點收了一批 S123，畢竟當時國人對賓士品牌的認知，這種車根本不會有人買，所以一部份認賠出清，一部份則作為 Service Car，而中華賓士也就不敢碰觸 Wagon 版本的 Mercedes-Benz。

就這麼過了近 20 年，W210 性能版本 E55T AMG 打破了這個局面。一開始是水貨商搶進，吸引不少性能迷下單，據說中華賓士也在抬面下接單引進。而後在 S210 小改款後，台灣戴姆勒克萊斯勒試探性的引進一批 E200KT，不過賣得不怎樣。至於在小改款以前，除了 E55T 以外，目前還不能確定中華賓士是否有正式引進 S210。

不過貿易商就不必管這麼多了，反而總代理越沒進口的，越是水貨商彰顯實力的跳板，所以 S124 一直到現在的 S212，都是雙 B 水貨商角力之處。

這台 S210 E430，應該是水貨商傑作，中華賓士/台灣戴姆勒克萊斯勒不可能引進這種大排氣量的旅行版本。而 E430 這款車的引擎也值得一提，除了稅金又高一級以外，帳面動力輸出數字其實不太好看，馬力「僅」有 279 匹。然而 AMG 在 E430 推出之前，已經以原先 E420 的引擎發展出 4.3 V8 性能引擎（也就是 W202 C43 那顆），馬力提升至 306bhp，而且本地也真有水貨商引進過 W210 E43 AMG，只是數量非常稀少。那麼 S210 E43T AMG 呢？我還很懷疑這世界上是否真有此車！