「彩繪」是表達車主理念的一種好方法，好的彩繪可以讓一台車子形象大幅加分，是以彩繪往往是車商推出「特別式樣」的花招之一。然而本地因為監理法規長年管制，彩繪車在台灣並不多見，多少也扼殺了這部分的創意自由空間。
車身彩繪進一步去區分，就方法來講還可以分成兩種；「貼上去」以及「刻下去」。週日家裡某個好小子，把 CAMRY 開出去閒晃，就在準備離開某停車場，眼見停車場車道過於狹窄，於是見義勇為的幫該停車場門柱進行拓寬工程。當然，停車場也沒有平白受惠，好好的把這台 CAMRY「彩繪」了一番，成為獨一無二的「限定版」。
幸好不是白色或者黑色車身，匆匆一瞥是不會發現的
但只要靠近右後門，就可以發現已經有斑馬線在上面
這片斑馬線一直延伸到後葉子板，所以...烤漆得烤兩片囉
整個長度大約是如此
最上面並沒有到底漆
中間這邊也還好
最下面就見底啦～
後輪拱也見底，好在這不是什麼 CLK-DTM 大爆龜
根據經驗，烤漆完的隔天，就會是車子再度刮到的時刻，所以按照我的想法，這些刮痕不必因為這樣就跑去重板。倒是必須要把見底的部分先做一點防鏽處理，也就是「點漆」，其他部位用彩色筆隨便塗塗了事，等到這部分累積到更多「拓寬成果」之後，再來一次板吧！
同時，這幾天因為載運日本人上山下海，加上 CAMRY 有出名的「超低排氣管」，所以底盤磨到了 N 遍，一併在修車廠頂起來看看這部分的成果
果然排氣管尾段因為是最低的，所以磨得最多
中段因為是彈力中心，所以幅度最長
這邊是後懸下方，也是有災情
雖然說 CAMRY 排氣管如此拉低的設計會造成這樣的後果，但其實想一想，一來可以減低後座中央的溫度過高，二來多少可以成為「保險桿」的用意，也是個不賴的設計啦～
具體實證可以看看這些沒有排氣管當保險桿的地方
幸好平常都沒有在清洗底盤，顯然上面堆積的泥土也多少緩和了一些衝擊力，不然撞到這種地方可都是沒救的喔！
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