在名古屋短暫充電以後,又要一人闖江湖。今天來到離名古屋不遠的三重縣津市,從名古屋車站出發,只要一個小時就能抵達,算是行程跑到現在,最不花交通時間的。


 


當然,津市也談不上跟汽車有什麼密切的關係,然而一線之隔的鈴鹿市就是汽車迷的天堂了。



一開始的移動工具:三菱 K-Car:正在關車門的就是地主:細野先生




津市是個港口城市,到中部國際機場的交通很方便,坐船只要 40 分鐘,從中部國際機場搭快車也要 45 分鐘才會到名古屋市



這是今晚落腳的地方,第一次在日本人家裡過夜,除體驗日本當地生活以外,也鬧出一些笑話



這是在津市的主要移動工具;後方正在打開一扇夢幻之門



這才叫做模型車收藏





而書籍也不能少的







型錄按照廠牌分門別類。讓人更感到不可思議的是,這些型錄、書籍、模型車都是拿來賣的,也就是說,這些還都只是「多出來」的!


 


結束簡單的「火力展示」後,前往北方的鈴鹿市



本以為只是台 LaGreat,仔細一看發現來是左駕的!





這是泰國進口的



小改的日規七代 ACCORD



先到鈴鹿對面的模型店血拼一番;店門口的 Getz 在日本是非常稀有的!



畢竟是賺「汽車觀光客」的錢,價格不會太便宜就是了



此時外面出現了一台逆輸入的 Euro Type-R,據說只有 1000 台




K-Car 消防車



出現怪物!



這應該還是美國原裝的



Art Truck 已經相對沒落了



不久即抵達鈴鹿賽道。正好今天人非常少,連門票都不用買



蠢蠢欲動的 S2000



來張合照吧



鈴鹿賽道規劃的十分理想,一邊是賽道,一邊是遊樂場,男性女性各有一片玩樂天地,等到比賽結束後,一旁還有溫泉可以洗!



鈴鹿賽道的販賣店,模型車以及 DVD 可以說是很便宜;注意店門口還有一台美規 NSX 前導車



這是鈴鹿賽道的主建築



畢竟是本田投資的,所以這裡擺了五台 NSX SuperGT 廠車,有收集 T.L. 的應該很熟悉









當然,有一些還沒推出模型車囉!



主看台,趁這個時候可以盡情亂逛,如果比賽期間要到這裡,至少要五位數日幣的門票


 


儘管目前沒有 SuperGT 的賽事,但本田車隊還是把握了時間不斷練習。豐田車隊可能就比較倒楣些,因為富士賽道現在積雪得不能練習



此即下一代 NSX 的原型車:HSV



剛從 PIT 開出來




光看照片肯定不過癮,來段影片吧!別忘了把喇叭開大聲一點,享受那種臨場感




因為外頭風大,溫度只有 4 度,實在讓人受不了,還是去飲食店喝杯熱飲 


餐飲店外觀做得跟童話故事一樣


參觀完生平第一次見到的正式比賽賽道之後,路上還是有幾台好車在等著




這是本田 NSX 專賣店,注意看,連廠車都有!



這台更誇張,整台 carbon 直上



Y34 在日本叫好不叫座,難怪被法國人直接斬斷


三重縣這種地方其實也沒什麼夜生活可以晃,不過,細野先生的家裡面就很有看頭的



車庫裡面就停著兩台怪物



即使過了 20 年,這具引擎還是最有愛快風格的



經典撥盤鋁圈



Zagato 當年慣用的車身設計



內裝當然也是義大利獨特風格



原來後方打開是備胎



不容錯認的銘牌



除了愛快 SZ,一旁還有另一台怪物:Esprit S2



車牌是很早期的樣式;尾燈與 ROVER Vitesse 完全一樣




引擎蓋採雙層設計,掀開尾門之後,還有一道蓋子要開



不難看出要修這具引擎有多麻煩



可以添加無鉛汽油!因為這是台美規版本




當然是右駕的囉



皮椅撐了快三十年還可以有這種亮度



簡直是一隻腳可以踩三個踏板



十字架鋁圈



前方只有備胎,而且原廠不建議擺放行李




雖然是美規版本,但很奇怪進口到日本的配的卻是公里表



車庫的角落當然還是離不開車囉




隨便就是滿滿的模型車



在細野家門口合影,一旁即是細野先生


 


細野先生也是日本 ACC 的成員,從其車庫不難想見年輕時候的瀟灑歲月。不過這兩台車會停在車庫(尤其是 ESPRIT S2),主要還是因為跑車的一些怪脾氣,SZ 常常會沒電,而 ESPRIT S2 已經無法通過每年車檢,同時許多零件老化卻又調不到新零件更換,所以現在改以 156SW 代步。據細野的說法,全球約有 1/3 的 SZ/RZ 都在日本,畢竟那個時候泡沫經濟達到最顛峰,而目前日本 Alfa SZ 俱樂部的成員加一加,就已經近 40 台 SZ,真是讓人吃驚!可惜現在正值嚴冬時節,走行會一類的自然是沒有。或許下次挑別的時間來,有機會透過細野這邊的「惡勢力」混進去跑車走行會也說不定喔!


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