勝利 805 可以說是裕隆勝利系列最具神秘色彩的，搭載 2.4 直六引擎，勝利 805 刷新裕隆轎車的排氣量紀錄。而裕隆也首度將其外觀特別區隔開。不同於勝利 802，勝利 803 2.0、803 2.2、805 2.4 三者的外觀皆不盡相同。805 以其大方燈最易辨別。不過，因為版件造型設計關係，要把 803 變成 805 的工程還不算大，日前參與「艋舺」拍攝的那台勝利就是 805 改成 803 的「降改」車款。
比較奇怪的是，勝利 805 身為當年裕隆最高旗艦，但是它的代號用的卻是入門意義的「SD」（Standard），至少也該配個「DX」吧！
勝利 805 售價比 803 高出一大截，加上福特千里馬已經打開市場，勝利 805 的整體銷量相對少些，多為官車以及愛用裕隆轎車之企業。相對的，勝利 805 能夠留下來的也是極少數。
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某一天~我聽到「艋舺」 805 降改 803 的秘密~
因為把別人老車撞壞了~ 只好買下來~ 找不到805料件(另一說是803的比較便宜)~就 降 了~
[版主回覆04/25/2011 21:47:31]我猜也是
原來係這樣ㄡ！我還以為那台「803」很原勒。 [版主回覆05/08/2011 18:16:43]
這台 803 的烤漆、鋁圈、內裝，實在跟當年的模樣有好一段差距...，車主是說自己手癢弄的，聽聽就好。
您手上也有不少台經典好車唷！
記得沒錯的話
裕隆車系由入門到旗艦分別是
DX→SD→SS→GX
所以以裕隆車系來說
SD應該比DX高級吧!
[版主回覆05/10/2011 12:39:29]唔...，我是不太清楚裕隆的車系組成邏輯在哪，SS 貌似是最少見的，至於 DX 與 SD 的關係，按照字面來解釋，SD 應該要排在 DX 後面，至於為何 805 只有 SD 單一型號，我覺得怪怪的，如果說是旗艦車的話，應該配個 GX 比較威風些。或許也可能是當時的裕隆勝利不曾出現過比 SD 更高的級別，印象中直到 806 才出現 2.4GX 的這個型號印象中裕隆好像只有在BLUEBIRD車系中出現過"SS"
標榜國產車第一部會說話的車...
至於GX則大部份作為自排車的代號
至於我說DX低於SD
803的柴油車代號是否就是DX啊?
[版主回覆05/12/2011 22:12:15]哈哈，看來已經變成「裕隆命名學」的研究，803 柴油版的代號不是 DX，更不是 SD，而是從來沒見過的「DL」！
我手邊有一塊「1.2SS」的 logo，應該是速利車系的編號
C大 ：
小吳說的 DX→SD→SS→GX 原則上裕隆的車系組成邏輯大概依此模式，但嚴格說來應該是
手排：DX→SD→SS ； 自排：GX
以早先家中曾擁有的 1982 YLN-303SS 為例：
在後行李廂蓋左側有小塊長方型標誌
DX：Deluxe； SD：Super Deluxe； SS：一樣貼Super Deluxe所以SS代表什麼就不知道了
[版主回覆05/12/2011 22:20:51]說到這種「縮寫」的「還原」，裕隆的不是很好拆解就是了，SS 我在想應該是 Super Select 的意涵，而 GX 應該是 Grand Luxury，SGL 應該是 Super Grand Laruel。然而，如果說 DX 是 Deluxe，那麼「DL」該如何解釋是個問題....
還是去找個裕隆老員工問問...
C大 ：
我說的長方型標誌就是
http://tw.myblog.yahoo.com/celsior-collection/article?mid=10640&prev=-2&next=-2&page=1&sc=1#yartcmt
最後一張照片中出現的那一片，原來連自排GX也是貼這一片！
文中這部應該跟之前家中那一台是同梯的；這台保持的蠻原味的除了車頭那兩顆霧燈，原本應該是長方形固定在保險桿下方才對！
[版主回覆05/13/2011 16:19:57]了解，這塊 Super Deluxe 印象中也只有在 303 自排車款看過，不過小改之後的 303 就沒見過這塊銘牌，而且小改後的字非常難拔，很可惜。
這台自排 303 是我見過車況最好的，不過照你這麼一說，會不會車頭可能有撞過才變成這種規格