CELSIOR's Automotive Saloon

Peugeot 405 在本地同時擁有國產版本與進口版本，儘管羽田組裝品質有限，但早年也有其風光一時的局面，所以在本地仍然享有一定的知名度。

進口版本的 405 以頂級的 Mi-16 為代表，犀利的性能以及外型，是當時法系轎車的佼佼者，若不是後來的 R21 turbo 以渦輪增壓的方式技高一籌，405 Mi-16 也不至於排到法系中型性能轎車的老二。然而，除 Mi-16 外，羽田當年也極少量進口了五門版本的 405 Break，數量應未達十位數，比起 R21 Turbo 更加稀有，甚至跟 ALPINE 的保有量也不惶多讓。

405 Break 的車頭車尾看似與四門版本差不多，但事實上兩者尾燈完全不共用。更有甚者的是，405 Break 在全球的銷售量都遠遜於 405 Sedan，所以 406 以後，Peugeot 就不再推出五門版本。

本地的 405 Break 目前見光者有三，一台是紅色大激改的，一台則是照片這台原汁原味，另一台則是小七兄的藏品，目前停泊在彰化經典車業（Peugeot 405 SR Break No.001 抵達彰化），因為車身與 405 四門版本太接近，不仔細看還真是不容易辨認出來。至於照片這台，曾經在淡江大學被 Fox 捕獲（車友街拍： Peugeot 405 Break）想必是另一位品味獨到的車主所擁有的吧！