圖片太多,所以開了第二篇




SAAB 是這次最讓人猜不透的參展商,到底臺灣賣的這些 SAAB 是從哪裡來的?然後可以賣得了多久?零件與維修怎麼辦?要是真的把庫存給清光了,商富以後豈不改去賣 SCANIA?儘管如此,商富這次還是把 SAAB 盡可能展示出來,還包括這台亞洲首發的 9-5 Wagon,算是很有誠意



Q5 靠著「不足量」方式贏得「缺車」的氣氛,Q3 是不是也會這樣玩?



新款 Swift Sport 出現在展示台上,看來這一代終於有左駕版本,不必再自己改個大包過乾癮了



Tobe 的電動車發展到 W'Car,不知道什麼時候才會上市呢?




My Way 是 Tobe 仰賴的新產品,企圖切入市場更大的中型房車。據說車頭下巴修改的成果讓大陸人很嫉妒



My Car 則不斷推出特仕車




只是貼紙好像不太牢固,展到一半還請出吹風機伺候



Outlander io 並沒有如預期般的導入鯊魚頭,還是沿用臺灣中華汽車的自行設計風格,畢竟鯊魚頭只有網路嘴砲會買



FORTIS 小改後的車頭似乎很多人看得不滿意,不過個人頗欣賞的




i-MiEV 上市得無聲無息,如同它所製造的噪音一樣。在哪買?價格多少?候車多久?保養零件?都是謎



March 是裕隆搞了兩年的新作品;K13 外型比 K12 好多了,但卻沒有 K11 上市時給人的驚豔,而且售價還比 Livina 高,莫非是要給 Livina 做犧牲打?




本次 GT-R 缺席,改由 Z34 370Z 擔任品牌形象職位,不過至少也是 Nismo S-tune 版的



全場最驚訝的車,INFINITI JX35,選擇在台灣做亞洲首發,而且休旅車型搭載的還是 VQ35 引擎,推得動嗎?




這應該是雙龍首度在台灣展出的概念車,已經被邊緣化、商用化定位的品牌,此舉效果不太大,卻又在外面圍了一護欄,效果再打對折



FIESTA 展出三廂版本也很令人驚訝,莫非福特六和也要投產?




號稱是下一代 Escape 的概念車,可能未來以 C-Max 名義上市,讓舊款 Escape 繼續賣



本土自主品牌新作品:Luxgen S5 ,還是看得出不少 Bluebird 的身影,不過 S5 整體車型比 Bluebird 大一號,更是目前國產車當中罕見的汽油渦輪增壓車型,據說在龍潭跑出很漂亮的成績




ACV50/ASV50 終於在台灣發表上市了,外型與廣汽豐田凱美瑞一樣,駿瑞並未導入。只是台規 Camry 報價低歸低,偷的程度可算是史上最高的,不管 2.0 或 2.5 全部搭載 215/60R16 輪胎,其他配備...應無盡無。但裡面空間真是宇宙級的大



PRIUS C 也來臺灣搶攻市場,號稱是最便宜的 Hybrid,但配備也省去一大堆,才能把價格壓到 90 萬內。但 TOYOTA 加上 Hybrid,應該非常有號召力才是




國瑞設計中心自行打造的 COROLLA RS 版,保密的程度甚至有不少內部人員都不知道有這玩意兒。只是 2.0Z 都已經上市這麼久了,難道要再推一款更上層樓的 2.0ZZ 嗎?不過,國瑞設計中心好久沒有新作品了,這麼一款 COROLLA RS 的出現也值得鼓勵



老大,FT-86 都已經有量產版了,別再拿概念車呼噥了




放在台上的 XV 讓人以為還是概念車,尤其那組鋁圈。事實上以 XV 的規格來看,XV 是沒有什麼同規格的對手可言的,只是價格有點高,還不如買三廂 IMPREZA



全場最貴的一台車:LFA Nurburgring,說是上回 LFA 臺灣沒人下訂,這回似乎也流標了




新 GS450h 全球首發!但車頭真得很像 IS



臺灣 Fabia 第一款特仕車,看起來凶猛不少




SKODA WRC 概念車,似乎跟這品牌的訴求有些出入



C63 Coupe,是 Black Edition 嗎?



不是,是有史以來海外車商第一台針對臺灣設計的特仕車,還特別在門檻嵌上「Taiwan Edition」字樣!




藍葛格這台 Isetta 加上兩位辣妹,參觀人潮始終絡繹不絕


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