CELSIOR's Automotive Saloon

圖片太多，所以開了第二篇

SAAB 是這次最讓人猜不透的參展商，到底臺灣賣的這些 SAAB 是從哪裡來的？然後可以賣得了多久？零件與維修怎麼辦？要是真的把庫存給清光了，商富以後豈不改去賣 SCANIA？儘管如此，商富這次還是把 SAAB 盡可能展示出來，還包括這台亞洲首發的 9-5 Wagon，算是很有誠意

Q5 靠著「不足量」方式贏得「缺車」的氣氛，Q3 是不是也會這樣玩？

新款 Swift Sport 出現在展示台上，看來這一代終於有左駕版本，不必再自己改個大包過乾癮了

Tobe 的電動車發展到 W'Car，不知道什麼時候才會上市呢？

My Way 是 Tobe 仰賴的新產品，企圖切入市場更大的中型房車。據說車頭下巴修改的成果讓大陸人很嫉妒

My Car 則不斷推出特仕車

只是貼紙好像不太牢固，展到一半還請出吹風機伺候

Outlander io 並沒有如預期般的導入鯊魚頭，還是沿用臺灣中華汽車的自行設計風格，畢竟鯊魚頭只有網路嘴砲會買

FORTIS 小改後的車頭似乎很多人看得不滿意，不過個人頗欣賞的

i-MiEV 上市得無聲無息，如同它所製造的噪音一樣。在哪買？價格多少？候車多久？保養零件？都是謎

March 是裕隆搞了兩年的新作品；K13 外型比 K12 好多了，但卻沒有 K11 上市時給人的驚豔，而且售價還比 Livina 高，莫非是要給 Livina 做犧牲打？

本次 GT-R 缺席，改由 Z34 370Z 擔任品牌形象職位，不過至少也是 Nismo S-tune 版的

全場最驚訝的車，INFINITI JX35，選擇在台灣做亞洲首發，而且休旅車型搭載的還是 VQ35 引擎，推得動嗎？

這應該是雙龍首度在台灣展出的概念車，已經被邊緣化、商用化定位的品牌，此舉效果不太大，卻又在外面圍了一護欄，效果再打對折

FIESTA 展出三廂版本也很令人驚訝，莫非福特六和也要投產？

號稱是下一代 Escape 的概念車，可能未來以 C-Max 名義上市，讓舊款 Escape 繼續賣

本土自主品牌新作品：Luxgen S5 ，還是看得出不少 Bluebird 的身影，不過 S5 整體車型比 Bluebird 大一號，更是目前國產車當中罕見的汽油渦輪增壓車型，據說在龍潭跑出很漂亮的成績

ACV50/ASV50 終於在台灣發表上市了，外型與廣汽豐田凱美瑞一樣，駿瑞並未導入。只是台規 Camry 報價低歸低，偷的程度可算是史上最高的，不管 2.0 或 2.5 全部搭載 215/60R16 輪胎，其他配備...應無盡無。但裡面空間真是宇宙級的大

PRIUS C 也來臺灣搶攻市場，號稱是最便宜的 Hybrid，但配備也省去一大堆，才能把價格壓到 90 萬內。但 TOYOTA 加上 Hybrid，應該非常有號召力才是

國瑞設計中心自行打造的 COROLLA RS 版，保密的程度甚至有不少內部人員都不知道有這玩意兒。只是 2.0Z 都已經上市這麼久了，難道要再推一款更上層樓的 2.0ZZ 嗎？不過，國瑞設計中心好久沒有新作品了，這麼一款 COROLLA RS 的出現也值得鼓勵

老大，FT-86 都已經有量產版了，別再拿概念車呼噥了

放在台上的 XV 讓人以為還是概念車，尤其那組鋁圈。事實上以 XV 的規格來看，XV 是沒有什麼同規格的對手可言的，只是價格有點高，還不如買三廂 IMPREZA

全場最貴的一台車：LFA Nurburgring，說是上回 LFA 臺灣沒人下訂，這回似乎也流標了

新 GS450h 全球首發！但車頭真得很像 IS

臺灣 Fabia 第一款特仕車，看起來凶猛不少

SKODA WRC 概念車，似乎跟這品牌的訴求有些出入

C63 Coupe，是 Black Edition 嗎？

不是，是有史以來海外車商第一台針對臺灣設計的特仕車，還特別在門檻嵌上「Taiwan Edition」字樣！

藍葛格這台 Isetta 加上兩位辣妹，參觀人潮始終絡繹不絕