G-Class 算是近年來最早一款不是出自 Benz 血統的車,是以 G-Class 裡裡外外也跟典型 Mercedes-Benz 出入甚大,甚至到了 2010 年才有所謂「前置六片 CD」這種配備,是以全世界很少有 Mercedes-Benz 展示間會擺這種跟其他 Mercedes-Benz 截然不同的車在一起。



G-Class 是由奧地利 Graz 的汽車生產公司 PUCH 所代工,加上當時與 PEUGEOT 聯合開發,於是 G-Class 便有三種版本:Mercedes-Benz、PEUGEOT 與 PUCH,這三者當然以 Mercedes-Benz 版本最廣為人之,除了 logo 之外,PEUGEOT 搭載一具相當爛的柴油引擎,就算是原先大量承購的法國軍隊也覺得扔掉算了;而 PUCH 版本則因為種種因素無法大量銷售,所以被 Mercedes-Benz 蓋過去也是理所當然的。




這三種不同品牌的 G-Class,臺灣當然也只有引進 Mercedes-Benz 的版本(據說有一台 PUCH 藏身中部惡勢力處所)。中華賓士在很初期的時候就有進口,也曾經供應過軍方特殊車輛部門。然而,G-Class 一直以來都是 Mercedes-Benz 價格佼佼者,莫說現在賣到 550 萬的 G350CDI,從 G460 的年代,G-Class 售價就是與 S-Class 平起平坐,而且沒有所謂的「促銷優惠」,零利率、精裝車什麼的通通缺席,甚至現在降價降翻天的中國大陸,G-Class 也得乖乖捧錢等車,沒有談的份。



由於 G-Class 定位特別,是以吸引到的客層也很特別,或者說是截然不同於 Mercedes-Benz 既有的客層。試想,2010 年才有六片 CD,在此之前的 G-Class 配備只有更差勁。其實在 G463 登場以前,G-Class 的內裝談不上什麼豪華,跟 Range Rover 一比更是天差地遠,頂多跟 Land Cruiser 差不多而已。但這不重要,因為 G-Class 標榜的是 Off-Road 而非 Urban Use。不過這點倒是意外的成為眾人追逐的原因,因為在都市裡面開著一台越野用車很帥氣,尤其在所謂的 SUV 興起之後,G-Class 這種純越野車的銷量也跟著一起升天,此現象相當有趣。或許也是因為這種市場現象,G-Class 到後來推出與 off r0ad 形象不太相稱的 G55AMG,果然成功席捲市場,甚至今年北京車展還出現 G65AMG 這種已經幾乎是 on-road use 的產品。




G-Class 推出至今總共有 G460、G461、G463 三代,但整體結構變化並不大。前面提到,G-Class 有其獨特的越野調性,是以二手行情始終居高不下,尤其在國內的柴油版本,除最新款的 G350CDI 以外,幾乎可以說是免費使用!早期版本就更不用說了,捧著現金等 G460、G461 的大有人在,而當年會買這種車的人也很難會想要脫手,因此就算不是柴油的 G460/G461 也洛陽紙貴。




今天 A 到的玩具是最前期的 G460 280GE,坦白說還真沒在路上見過,畢竟當年得花上 500SEL 的價錢買一台「箱型車」(那個年代哪有什麼 SUV的概念),外加超大的 Benz logo 擺在車頭,看起來就是一副商用車的樣貌,加上 2.8 噴射引擎實在很難拖得順這兩噸多的車身,是以到了時下強調多功能用途的年代,早年設計的 SUV 就理所當然成為眾人追逐的目標。




身為最早期的 G-Class,G460 在各方面都顯得比較沒那麼「人性化」,裡裡外外看起來與 Defender 相去不遠。不過 280GE 畢竟是「頂級」版本,附加加力檔的自排變速箱是裡面最平易近人的裝置。有趣的是,這具變速箱已經具備近代 Mercedes-Benz 的調性,正常情況下都是採用二檔起步,所以會感覺到起步相當軟,這點也成為不肖車行減低收購價的藉口。其實只要強制以一檔起步,280GE 還是可以輕快加速,只是...畢竟是兩噸重的傢伙,零到一百加速時間有點慘不忍睹。G460 外型上雖然硬梆梆的都是直線與直角,但乘坐起來頗有美國車的感覺,懸吊左右擺幅相當軟 Q,爽爽的開就跟美國大車沒兩樣。而也因為外型都是筆直稜線,G460 死角不多,後方視野不難拿捏,要超車的時候基本上可以不必轉頭,只是微弱的再加速扭力,kick down 之後還是沒有太多優勢。



G460 On-Road 的表現在現下水平實在只有及格邊緣,但 Off-Road 據說是全然不同。由於這台 G460 才剛版噴完,實在不忍心去踐踏大自然,但以幾年前拿 G55AMG 渡河都能夠強渡關山的經驗來看,G460 在其 Off-Road 的主場之下,肯定不會讓人覺得只是空有外表。不過就算是 On-Road 的使用環境,G460 寬大的內部空間以及對開式尾門,要放東西不怕沒空間。加上第三排座椅,當作 MPV 全家出遊也很輕鬆,加上車頭的三星標加持,難怪 G-Class 沒被像 VITO、VIANO 般與商用車劃上等號,就算停在高級飯店正門口也不覺得「掉漆」。「品味」,就是 G-Class 最吸引人的賣點。


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