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不同於 EVO III，從 EVO IV 開始，EVO 就不再只是從 LANCER 發展過去的性能版，而是道道地地的賽車，所以說 EVO IV 開始，EVO 就是獨立開發，如果說要從普通 LANCER 改過去，可就大費周章了。
第四代 EVO，代號 E-CN9A，首度搭載後輪扭力調整的 AYC，雖然說過彎很受用，不過雜音問題可不小，這也是四代 EVO 被人詬病最多的地方。EVO IV 輸出已經到自主法規上限。車款依舊分為 RS 與 GSR，差異在於配備，RS 其實就是陽春車，三菱講得很好聽：讓車主自由改裝。限量生產的四代 EVO 在展售間賣得嚇嚇叫，在 WRC 也是一等一，協同 EVO V 與 Tommi Makkinen 一同拿下四連霸！
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