不同於 EVO III,從 EVO IV 開始,EVO 就不再只是從 LANCER 發展過去的性能版,而是道道地地的賽車,所以說 EVO IV 開始,EVO 就是獨立開發,如果說要從普通 LANCER 改過去,可就大費周章了。


         第四代 EVO,代號 E-CN9A,首度搭載後輪扭力調整的 AYC,雖然說過彎很受用,不過雜音問題可不小,這也是四代 EVO 被人詬病最多的地方。EVO IV 輸出已經到自主法規上限。車款依舊分為 RS 與 GSR,差異在於配備,RS 其實就是陽春車,三菱講得很好聽:讓車主自由改裝。限量生產的四代 EVO 在展售間賣得嚇嚇叫,在 WRC 也是一等一,協同 EVO V 與 Tommi Makkinen 一同拿下四連霸!

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