從今年開始，臺南地區又回到十五年前「雙車展」的狀態，年尾一場南台車展，年初一場南紡車展（見2012 臺南新車大展 ）。明年是否會再辦臺南新車大展目前還不確定，但已經獨佔場面十多年的南台，今年也看出來加足火力一拼的勢頭。
今年南台車展已經是第 24 屆，與去年相較，車口稍微少了一點，但室內場地擴充一倍，原先借用的圖書館大廳現在已經官冕堂皇的成為車展必備之處；至於鐵皮室內場也多開一間，吸引更多進口品牌駐足。然而今年比較特別的是，摩托車參與得比汽車更熱烈，除參展商暴增以外，勁歌熱舞表演也是此起彼落。
今年停車場動線規劃得相當好，車不至於流浪亂停
紳豪汽車今年佔到最好的位置，就在圖書館門口，人潮也最多。這台 107 特仕車反而在台北車展見不到的
AUDI Terminal 仁德館開幕後，AUDI 在臺南業績並沒有如預期的上揚，這回車展連 A8 都請過來助陣了
銘峰這幾年的業績也不是一帆風順，主要還是受到 VW 品牌被其他對手包夾以及產品越來越老的關係所致，這回車展銘峰訴求轉為精選二手車，畢竟景氣低迷的前提下，二手車反而比新車好賣許多
Golf VI 已經出清快兩年了，讓人滿期待最後一批精裝車會報到什麼樣的低價
V60 這種前衛車型在南部不太好賣，新上市的 V40 也有同樣障礙得克服
身為藍白標，BMW 什麼車都是這麼有人氣
318d 讓傳說中的「318」復活，不知道調性改變了多少？
自從太古把 Vespa 當四輪車在賣之後，路上能見度只有「大減」兩字可形容。臺南這邊根本沒有能見度，所以車展大手筆包場，還請 Showgirl 助陣，但人潮似乎不太給面子
VESPA 這種車型已經是玩具等級了，平常照顧起來相當費盡（我也很懷疑左邊這台前土除一只要價得多少）
Caddy 在臺南最有名的莫過於年仔單車館的維修車，其他大多數企業還是不敢砸這麼大的錢
Yeti 一度在台北缺車，不過在臺南業績平平而已
Fabia 是目前最便宜的歐系進口小車，理應在南部有不錯的發揮空間
這台 FIAT 500 是本次車展最特別的車，明明沒有總代理，怎麼摸進來的？而且規格與臺北某車商報出來的又完全不一樣
其實那台 FIAT 500 正是臺南雙龍自己搞的
沒辦法，雙龍汽車產線也是很老舊了，像這台 Kyron 賣了幾百年還是長這副模樣
SUV SPORTS 在臺南反應出奇的好
Sedan 在現場也有一定人氣，至少知名度已經打開
人都被機車這邊吸光光
改裝車行的火力展示也值得一瞧
Aprilla 幾乎是全員出動來參展
連 Moto Guzzi 都來了！
南台電動車，造型滿山寨的
這兩台都是南台電動車
但造型就...
前懸造型實在很特別
今年的超跑區一共三台車，這是最新款野馬
F360 Modena，首次在南台見到
R35 GT-R，看起來是最早期的樣式
MAZDA 日文包裝已經滲透到車身，講究到連「試乘」的「乘」都是日文漢字
CX-9 始終賣得很吃力，真不知道 MAZDA Taiwan 何苦要每年都進
Insight 試乘車，這還不稀奇
連 CR-Z 都有試乘車，而且兩台車牌差一號
Tobe 意外擺出電動車，但也沒多少人認出來，畢竟沒有大文宣說明是有點可惜
每年南台車展都會上演匯豐與順益對決的戲碼
所以匯豐每年都會把旗子插滿滿的
PORTER 到底何時才會小改呢？KAON 都已經出現工字型車頭了
SantaFe 仍然是三陽有史以來最好賣的車，什麼文宣宣傳都免了，外型也不必跟國外同步改款，就是躺著賣
i10 讓 Accent 國產化評估沒過
ix35S 外型實在很凶猛，國產 SUV 無出其右者
Elantra 進來不知何故成為呸仔車首選，而且都還要把尾燈燻黑，或許是 LED 頭燈晚上很炫吧！
K13 March 上市初期也打算循 K11 模式，但因為售價太高實在很難推得動
舊款 TIIDA 繼續賣，價格當然很好處理
2013 年 TEANA 索性連宣傳都免了，自然也不會提到底改了啥東西
SUZUKI 就更可憐了，VITARA 已經賣到除價格以外沒任何賣點
ALTO 終於殺進 45 萬內
瑞特汽車現在搞降價 10 萬的特賣，不過如果不看價格的話，單從前面三欄還真是搞不清楚是哪一台車
新 FOCUS 人氣果然很旺
汽油入門版已經跌進 79 萬大關，其實很超值了
今年中華賓士同樣請來 SLS 助陣，人氣又是一級棒
新 XJ 在臺南目前還沒見過，是得多加把勁
前衛的 EVOQUE 也是挑戰本地胃口極限，尤其是三門版
SUBARU 這回全車系到期，感覺意美接手代理權之後並沒有明顯業績提升，臺南也砸大錢開展示間，但消費者反應平平
Outback 還來一台 3.6 的！
改裝車最吸睛的是這台：改 R34 車頭的 180SC，功力了得！
因為與南台園遊會一起，加上週末天氣不錯，人潮看起來比臺北車展不相上下
南台車展雖然指示地區性經銷商拜拜，但其規模並不會輸給臺北車展的小展。尤其因為地區性差異，品牌反而比臺北車展來得踴躍，像雙龍、SUBARU、Hyundai、TOBE，都是臺北車展見不到的。當然，比起臺北的大車展，向來缺乏豐田/凌志以及高級進口品牌的南台車展還是稍微遜色一些，但再怎樣，南台車展時間比臺北車展早，向來都是臺北車展風向球，而不至於如同臺中車展、臺南車展、高雄車展般只能吃臺北車展的尾風。尤其南台車展歷史悠久，現場成交氣氛也是跟臺北車展差異甚大，早年甚至有過經銷商人員全部擠計程車回家的熱賣場面（因為帶過去的車當天全賣了），現在這種景氣當然不至於有這種局面，不過對於臺南地區汽車銷售來說，南台車展還是一個很好的交易平台，至少車商與車商的距離走幾步路就到，不像臺北車展有時候還會迷路，如此也造就南台車展的熱鬧氣氛。所以說如果十一月底十二月初在臺南的話，還是很推薦來一趟南台車展晃晃。
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第22 屆南台車展節選-
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