每到年底,就是台北車展的時節。今年台北車展是工商時報主辦,也就是俗稱的「小展」,規模與時間當然是比不上兩年一度的大展,充其量只能算是大規模拜拜,然而今年車市不如預期般成長,還是有 19 間車商(FORD、NISSAN、INFINITI、SUZUKI、MITSUBISHI、MINI、PEUGEOT、VOLVO、MAZDA、 AUDI、VOLKSWAGEN、AUDI、SKODA、BMW、PORSCHE、Mercedes-Benz、LUXGEN、JAGUAR、Land Rover)參與此盛會,在小展當中也算是不錯的陣容了。


 


對於小展而言,最重要的還是衝最後年末業績,不過今年小展比較時運不濟,正好遇上週六補上班上課。以週五來說,人潮的確冷清許多,雖不至像 2008 年那樣 showgirl 比參觀民眾多,但要拍照也不是太困難的事情,甚至下午四點半以後就幾乎是唱空城了。然而就週六的人潮而言,還頗讓人懷疑到底週六有沒有上班上課,人潮出乎意料的湧現出來,也讓眾參展車商們鬆了口氣。由於已有南台車展在前,是以底下台北車展的介紹,就以比較特別的車款為主。



VOLVO 的人員相當賣力,展場開幕之後還是忙進忙出的,不明就裡的還以為是不是在示範 VOLVO 最新研發的啥科技了


 



發表前的車必須五花大綁,Mercedes-Benz 這回有兩台矇著面紗的車,也就是說有兩款車在此發表,當然是展場之最了


 



SLS 推出已經好一段時間,不過每回車展總是很吸睛;臺灣賓士的選車倒也沒有馬虎,每次來參展的都是滿特別的訂製車型


 



R231 SL63AMG,車頭太像 SLK,感覺沒有上一代細長,遠看還不會覺得是 SL


 



小改款的 GLK 已經在路上出現,臺灣仍然只賣一款車頭而已


 



剛發表的 A-Class 來了一台頂級的 A250Sport,水箱罩是焦點


 



SMART 推出至今已經 15 年,只能靠著產品差異性來賣,所以清一色為精裝車


 



小改款 7-series F02/F01,小改之後感覺更殺


 



四門 Coupe 終於出現在 BMW 車系,6-Series GC 車身修飾得也不錯,乍看之下不會覺得是四門車


 



Cayenne Diesel 曾經是永業的絆腳石,現在似乎大家都忘得差不多當年的事情了,所以照樣缺車得很


 



全新 981 Boxster,車尾改動幅度比較大


 



991 C4S 是在台北車展前夕發表,現在 Carrera4S 外型都與 Turbo 脫鉤,是有點可惜


 



大小比一比(注意大台的有裝特殊配件)


 



CX-5 今年配額相當少,賣得異常順利。明年能不能如此延續就得好好努力了


 



這尾門下方是不是該放些警告標示比較不會重蹈去年的事件呢...


 



野馬同樣以「獸欄」的方式展出,不過圍成這樣是有點誇張,已經是大陸車展的等級了


 



FIESTA 三廂賣到現在也是反應冷淡,據說在新 FOCUS 三廂推出後就有減產打算,畢竟價位太接近


 



全新 FOCUS 讓福特展位出現久違的人氣,配備豐富的程度也是近年國產小車之最,諸如自動煞車、可變進氣柵、盲點提示、整合影音系統等都很讓人眼睛為之一亮。


 



G25 清庫存兩個月到現在還清不完,倒是櫃臺還在發放 2013 年的體驗券,或許這批車清不完就直接打進格上,如此也能讓二手行情好看一些


 



新 TIIDA 是這次車展人氣最旺的,畢竟上一代 TIIDA 五門掀背是近年第一台本地不以女性訴求又大賣的兩廂車,此次 TIIDA 也先放五門款,四門款 SUNNY 暫沒引進,由舊款繼續上陣。若說舊款 TIIDA 可以開出漂亮售價,是有與 VIOS 一較高下的本錢


 



倒是很意外看到 JUKE 出現,而且還是左駕版本!據稱接單價為 120 萬左右,但至少 JUKE 前衛的造型與 turbo 引擎,賣點訴求比 ASX、TIGUAN 鮮明不少。畢竟 JUKE 可是在日本大賣的車型,不過話說回來,我也不是很能接受它的外型就是了


 



新 TIIDA 重頭戲:DIG TURBO。前年底在大陸上市時,TIIDA GTS 就引發許多話題,turbo 配上 CVT,直線幾乎天下無敵!TIIDA Turbo 的報價也很漂亮,很有機會把 FOCUS 打趴


 



SUZUKI 今年沒有新車,展場也是冷冷清清的


 



台灣是目前全世界還有生產三菱中型轎車的地方,但 GRUNDER 過不了明年五期法規,也即將走入歷史


 



OUTLANDER 繼續小改,重點在於尾燈改為全透明殼


 



ASX 引進至今都沒有傳出捷報,也不清楚何以順益堅持要引進三菱進口車


 



MINI 也不得不打精裝車來拉台聲勢了,尤其基本款都得跟 JCW 掛勾,不然實在推出太久,話題都快作爛了


 



508SW 腰線很棒,不過後方置物空間也受到不小的影響


 



208 在台北車展首發,看得出 PEUGEOT 設計已經找出大眾胃口與法國 style 的平衡點了


 



107 則是小改款,裡面 cost down 得很厲害,難怪可以把價格壓這麼低


 



RCZ 真是讓人百看不厭,除了價格以外


 



Range Rover 海外已經有大改款版本,RRS 賣這麼久也是到了最後出清的時刻了


 



JAGUAR 只有短軸 XJ 算是比較新的貨色;XF 小改一年下來已經不太具有話題性


 



這台 S60 不是烤漆而是貼膜而已,但已經有不少當年 S60R 的味道了


 



V40 終於上市了,但各位有沒有注意到,S40 反而沒有同步出現?事實上,VOLVO C1 底盤結束之後,VOLVO 小車已經轉比較極端個性化風格,C30、C70、S40 這種較傳統的設定就暫時不延續下去。


 



XC60 好好力用它那比 XC90 更大的後廂空間火力展示


 



RANGER 再度引進臺灣,畢竟是一款不必行銷也可以順利賣完的車,市面上也沒同級對手可言


 



Crafter 內部空間大得誇張,直接站在裡面都不成問題


 



甚至四排座椅後方還有一大塊行李空間(或許也可以拿來成為第五排第六排...)


 



Caddy 這種車配上四輪驅動是誇張了點兒


 



FABIA RS 終於引進臺灣,但報價超過百萬!


 



Superb Combi L&K 看似一款單純的特仕車,但其實 L&K 是創辦人「Laurin & Klemen」的縮寫,所以這款車是相當罕見的 3.6 版本!


 



第一天上午,人潮兮兮落落的


 



中午的彈藥,感謝某人熱情贊助啦!


 



此次也有零件產品區,但絕大多數都是賣行車記錄器的,其他廠商擺出的展車只有 86 比較特別


 



A1 五門版,行李箱還能有什麼空間嗎?


 



納智捷後座已經全面安上這支單槓,該怎麼處理就是車主的默契了


 



Sedan 運動化外觀套件,其實就是在水箱罩外面套上一層鍍鉻飾片


 



CLS Shooting Brake 63,實在是很奇怪的一台車,說不出來的怪


 



新 G350 一揭幕之後馬上吸引人潮圍觀,真是一款不用大改也能好賣的車




夜闌人靜的展場


 



本次車展的收穫,多虧車界惡勢力幫忙才有這些成果


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