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話說前一天在新公大豐收之後,本想說四扇車門留給板金廠代勞,畢竟 Mega Factory 當中安裝車門都是一件苦差事,沒有專業技巧以及適當輔具應該是辦不到的。不過修車廠說,因為年關將近,這陣子板金廠也特別忙,所以應該得等到年後了。反正這也沒差,過年期間倒也不會用到精兵,就讓這四只車門「墊重」到年後再慢慢搞也不遲。


 


就這麼想著想著,晚上老哥忽然說兩天後要從英國跑路回來,指定我來進行宅配任務。不會吧!精兵上面已經四只車門,行李肯定是放不下的,而且要宅配的「客戶」還不只一人,這下不把車門搞起來也不行,但短短不到 36 小時,就算去跪求板金廠恐怕也不見得能如願以償,還是自己硬幹吧!於是一通電話打給北斗板金惡勢力,討教拆裝車門的技巧後,便跟幫主大人到傳說中的東郊皇陵,仗著地利之便就地開工!


 


聽起來很不可思議對吧!沒錯,我們就倆個人以及簡單工具(沒有任何氣動輔助以及特殊器材),直接路邊開工!



先把精兵賜個車門給卸下來,頓實車高升了兩吋有餘




車門在地上一字排開,移動過程當中得十分小心,不然 A 到了可是很心疼的


 



首先來拆後門,後門結構遠比前門簡單,而且施力點相當好掌握。這是在敲出後門輔助拴,之後才發現若把板手包起來會更好施力,而且不怕把板金打壞


 



接著是簡單的六角板手將螺絲卸下,說起來很簡單,在沒有任何輔助工具前提下,光這個動作就更報青筋了,何況還得顧及工具本身不能損壞


 



然後把電線拆除


 



OH YA,右後門就這麼卸下來了,全程歷時約 25 min,還算挺不錯的


 



既然有卸右後門的經驗,左後門打鐵趁熱一起下來,這回速度加快不少



地上躺了六只車門


由於空間有限,不急將前門卸下,先來裝後門吧!



看起來好像扶著挺輕鬆的,其實是因為找到了一把很巧妙的椅子,高度剛好就是車門離地高,不然這樣抬著車門很快就會沒力的


 



鎖車門的學問遠比拆車門高!畢竟每台車的版件縫隙不同,車門四只固定螺絲只要有一個小錯位,到後面就會越錯越大,所以鎖車門的技術也相當講究,尤其又得跟地心引力搏鬥,動不動就得發出怪聲來幫忙出力一番



 


終於,第一片門換上,趕緊來看一下成果



嘿!雖然有些色差,不過密合度倒是水準以上



 



從這張照片可以看出前期後期的差別:前期窗框與 B 柱都是燻黑,後期節省成本所以改為車身同色



再來是右後車門的安裝,步驟也與左後門同



順利安裝成功,來張相親照



 


拆下來的後門當然不能閒著,殺肉是必須的啦~



後門就是拆手搖把以及螺絲蓋,其他可以丟丟掉


 


緊接著的是重頭戲:前門。一方面前門質量比後門重,二方面前門施力點比較刁鑽,尤其是駕駛座的左前門,很容易被方向盤卡到,所以先從右前門開始





嘿!有這把椅子當輔具實在太好用了



由於天色漸漸昏沈,火速將兩扇前門拆下之後,趕緊來安裝



左前門裝起來比較沒困難



 



右前門的問題大得多,首先是錯位的角度與舊車車門不同,右前門下面兩個螺絲是歪著硬鎖進去的;其次肉車的右前門六角鎖被動過,必須拆換下來,不然連車門都關不上,總不能一路綁膠帶吧~


 



拔一半發現被電動窗擋住,只好把門內板安回來將車窗升起來



所幸先前曾在零件店那裡買到全新的六角鎖




兩者比較發現,肉車上面的六角鎖有修改痕跡,應該不是精兵的



原車的車門鎖也得移植,不然以後甭想從外面開門,這才發現又被電動窗擋路了



這下只好把舊門也抱過去車旁接電讓車窗升起,形成這種兩扇門擠在一起的好笑畫面


 



此時天色已經完全轉黑,只好移師到路燈下挑燈夜戰!


 



左前門得移植門鎖,同樣把舊門抱過去取電升車窗



 


好不容易把右前門車所移植過去,由於天色實在太黑,原左前門車鎖取下之後,移植工作再找時間來搞定吧!



現場只能靠車燈來辨識,真是克難


接著是一些小工程



將行李箱擋板插哨移植


 



更換後行李箱燈泡。不要小看這個步驟,精兵與飛羚的行李箱燈都是很變態的 5W,外面根本買不到


移植四個車門之後,精兵變身成功!



其實我也很佩服,竟然這麼在路邊開工一個下午就把車門七手八腳給安上去,而且肉車車門品質沒話說,電動窗幾乎是暴衝的速度在進行升降,版件絲毫沒有鏽蝕,不像我的原車,每一扇車門都爛透了,真是感謝肉車的原車主。儘管車門安上去以後,精兵已經有色差出現,不過我還是沒有重噴的打算,如此也挺有一番特色的,就先湊合著用吧!


 


台版 Wheeler Dealers,下台一鞠躬~


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