話說前一天在新公大豐收之後，本想說四扇車門留給板金廠代勞，畢竟 Mega Factory 當中安裝車門都是一件苦差事，沒有專業技巧以及適當輔具應該是辦不到的。不過修車廠說，因為年關將近，這陣子板金廠也特別忙，所以應該得等到年後了。反正這也沒差，過年期間倒也不會用到精兵，就讓這四只車門「墊重」到年後再慢慢搞也不遲。
就這麼想著想著，晚上老哥忽然說兩天後要從英國跑路回來，指定我來進行宅配任務。不會吧！精兵上面已經四只車門，行李肯定是放不下的，而且要宅配的「客戶」還不只一人，這下不把車門搞起來也不行，但短短不到 36 小時，就算去跪求板金廠恐怕也不見得能如願以償，還是自己硬幹吧！於是一通電話打給北斗板金惡勢力，討教拆裝車門的技巧後，便跟幫主大人到傳說中的東郊皇陵，仗著地利之便就地開工！
聽起來很不可思議對吧！沒錯，我們就倆個人以及簡單工具（沒有任何氣動輔助以及特殊器材），直接路邊開工！
先把精兵賜個車門給卸下來，頓實車高升了兩吋有餘
車門在地上一字排開，移動過程當中得十分小心，不然 A 到了可是很心疼的
首先來拆後門，後門結構遠比前門簡單，而且施力點相當好掌握。這是在敲出後門輔助拴，之後才發現若把板手包起來會更好施力，而且不怕把板金打壞
接著是簡單的六角板手將螺絲卸下，說起來很簡單，在沒有任何輔助工具前提下，光這個動作就更報青筋了，何況還得顧及工具本身不能損壞
然後把電線拆除
OH YA，右後門就這麼卸下來了，全程歷時約 25 min，還算挺不錯的
既然有卸右後門的經驗，左後門打鐵趁熱一起下來，這回速度加快不少
地上躺了六只車門
由於空間有限，不急將前門卸下，先來裝後門吧！
看起來好像扶著挺輕鬆的，其實是因為找到了一把很巧妙的椅子，高度剛好就是車門離地高，不然這樣抬著車門很快就會沒力的
鎖車門的學問遠比拆車門高！畢竟每台車的版件縫隙不同，車門四只固定螺絲只要有一個小錯位，到後面就會越錯越大，所以鎖車門的技術也相當講究，尤其又得跟地心引力搏鬥，動不動就得發出怪聲來幫忙出力一番
終於，第一片門換上，趕緊來看一下成果
嘿！雖然有些色差，不過密合度倒是水準以上
從這張照片可以看出前期後期的差別：前期窗框與 B 柱都是燻黑，後期節省成本所以改為車身同色
再來是右後車門的安裝，步驟也與左後門同
順利安裝成功，來張相親照
拆下來的後門當然不能閒著，殺肉是必須的啦～
後門就是拆手搖把以及螺絲蓋，其他可以丟丟掉
緊接著的是重頭戲：前門。一方面前門質量比後門重，二方面前門施力點比較刁鑽，尤其是駕駛座的左前門，很容易被方向盤卡到，所以先從右前門開始
嘿！有這把椅子當輔具實在太好用了
由於天色漸漸昏沈，火速將兩扇前門拆下之後，趕緊來安裝
左前門裝起來比較沒困難
右前門的問題大得多，首先是錯位的角度與舊車車門不同，右前門下面兩個螺絲是歪著硬鎖進去的；其次肉車的右前門六角鎖被動過，必須拆換下來，不然連車門都關不上，總不能一路綁膠帶吧～
拔一半發現被電動窗擋住，只好把門內板安回來將車窗升起來
所幸先前曾在零件店那裡買到全新的六角鎖
兩者比較發現，肉車上面的六角鎖有修改痕跡，應該不是精兵的
原車的車門鎖也得移植，不然以後甭想從外面開門，這才發現又被電動窗擋路了
這下只好把舊門也抱過去車旁接電讓車窗升起，形成這種兩扇門擠在一起的好笑畫面
此時天色已經完全轉黑，只好移師到路燈下挑燈夜戰！
左前門得移植門鎖，同樣把舊門抱過去取電升車窗
好不容易把右前門車所移植過去，由於天色實在太黑，原左前門車鎖取下之後，移植工作再找時間來搞定吧！
現場只能靠車燈來辨識，真是克難
接著是一些小工程
將行李箱擋板插哨移植
更換後行李箱燈泡。不要小看這個步驟，精兵與飛羚的行李箱燈都是很變態的 5W，外面根本買不到
移植四個車門之後，精兵變身成功！
其實我也很佩服，竟然這麼在路邊開工一個下午就把車門七手八腳給安上去，而且肉車車門品質沒話說，電動窗幾乎是暴衝的速度在進行升降，版件絲毫沒有鏽蝕，不像我的原車，每一扇車門都爛透了，真是感謝肉車的原車主。儘管車門安上去以後，精兵已經有色差出現，不過我還是沒有重噴的打算，如此也挺有一番特色的，就先湊合著用吧！
台版 Wheeler Dealers，下台一鞠躬～
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