歐洲的車展很有意思，身為汽車工業大國的英國、法國、德國、義大利來說，國內辦的車展不盡然是最有看頭的，原因很簡單，因為有主場客場的問題，主辦國當然是火力全開不用說，客場來賓要一起火力展示是可以，但絕大多數還是擺在自家車展再油門到底，免得子彈在國外打完，國內車展淪為其他客場來賓反客為主。當然，這裡面最弔詭的莫過於英國，倫敦車展在全世界車展當中只能排進二流，而且英國自家品牌也不大願意在這個主場發表什麼新車，反而是一股腦的把車往巴黎、法蘭克福送；而米蘭車展要不是有本土設計室在充場，恐怕也會被歸類到二線車展。
目前公認的歐洲一線車展，除了前面提到的巴黎、法蘭克福以外，就是自己不生產汽車的瑞士日內瓦車展。日內瓦之所以能夠排進一線，跟瑞士在二次大戰當中的原因一樣：誰也不得罪，就好像大陸的廣州車展一樣，可看度反而比當地汽車產量最高的北京車展與上海車展來得高，大家都可以盡情的火力展示。也就因為這樣，日內瓦車展幾乎都是以概念車或者發表車為主，已經在市面上販賣的車基本上不會來這邊參展，畢竟日內瓦展館空間並不大，不能像其他車展動不動就包下一整個展館，久而久之也就成為一項默契，所以也有人認為論深度來看，應該是日內瓦車展最值得一去。
歐洲與臺灣相距遙遠，拜網路所賜，我們現在已經能在第一時間了解到車展動態，但這總是與親臨現場有很大一段差距。原先澳門特派員何川，藉著在歐洲留學的機會，硬是搞到了一張機票，從奧地利直奔日內瓦，並從現場帶回第一手珍貴的照片。由於照片眾多，考量部落格篇幅限制，因此共分三次連載，就請各位看官慢慢欣賞這些精彩的照片吧！
Wiesmman，其實已經推出快十年還是沒啥改變，反正也不是衝量的，賣到打平開銷即可
硬頂車型很有 Morgan 的味道
這個 logo 應該很多人不認識，這是英國的 NOBLE，是目前英國僅存的當地手工跑車廠牌，財務嘛...
SPORTEC 的鋁圈相當有型，不過側身彩繪就缺乏了點創意
Shooting Break 翻譯叫做「獵跑」，可以開去打獵的車，但是好好一台高級車長這樣子...
四門的款式就更不用說了，感覺線條都跑掉了
Sbarro 歷史也相當悠久，只是始終沒踏出歐洲
今年是 SUBARU 55 週年，廠方特地把 360 請過來
BRZ 雖然已經上市一段時間，人氣還是很高
看得出是啥車嗎？中央超大螢幕可以當作提示
TESLA Model S，今年開始交車，期能將電動車帶領新紀元
Model X 車頭像是 Kubang 與 Aston Martin 的合體
KTM 這種怪車慘淡經營幾年之後逐漸被認同，所以推出許多演生版本搶市
T5 超級豪華版本
怕你看不清楚裡面，乾脆直接投影在外慢慢欣賞內部長怎樣
結果那台 T5 竟然是 MTM 的傑作，相較之下這台鍍鉻 R8 顯得沒太多吸引力了
MP4-12C Spider 才剛上市就有改裝版本出爐
GTA 不是說好關門大吉的嗎？
Apollo 也跟著一起再出江湖了
發表 10 年以來，BUGATTI 依舊是超跑一哥，款式小修改以後又是眾人追逐的對象
Huayra 推出一段時間了，Zonda 還能便出什麼花樣呢？
ABT 改的 A6 Avant 很有型，比原廠兇更多
Golf VII GTi 當然也要更兇
獨立設計室的作品向來是誰願意付錢就掛誰的 logo，不然怎麼會有 430 頭燈配的 Alfa Romeo 呢？
Hundra 的拼法跟 Huayra 滿像的，叫陣意味濃厚
新 Flying Spur 仍然形同於 Continental GT 放大版
新款 S3，車頭已經跟 S5、S6、S8 幾乎一樣了
RS6 Avant 現身，這回把 Lamborghini 引擎榨到極限了
R8 LMS Ultra，在改款之前推出的終極版本
相較之下，PORSCHE 就比較沒那種珠光寶氣的氣勢，GT3-R 的新穎度也就有限了
限量三台的 Lamborghini，全場焦點
但坦白說我覺得挺奇怪的...
C7 Corvette ZR-1 選在日內瓦登場，與一旁的 VIPER 相互對比
風火輪特別版 Camaro，這種特別式樣應該還是第一次
McLaren 第三款作品 P1 固然是全場焦點，但顯然多數人還是比較願意瞻仰 McLaren F1 GTR 的尊容，畢竟它的地位已經是無車能及的了
P1 的車尾與 Lamborghini Veneno 都一樣奇怪
還是 F1 GTR 最有意思，百看不厭
除了性能以外，F1 GTR 也是當代設計顛峰，結合速度與外型，是 F1 GTR 永垂不朽的主因
對手在日內瓦火力全開，Ferrari 當然也不會閒著
先找一台當年非常稀有的 206GT，帶起 F70 的發表氣勢
待續
<照片提供：何川>
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