第十四代 CROWN 在第一代發表第 57 年後問世，延續第十二代 S180 Zero CROWN 的運動風格，第十四代 S210 CROWN 可以說是歷來長得最大膽的 CROWN，比起暱稱為「酷斯拉」的第四代 S60 還要讓人為之驚豔。的確，看到這種車頭實在很難不讓人大吃一驚：這還是 TOYOTA 嗎？
其實在 S210 發表前半年，網路上便已經流傳一套內部型錄的定裝照，當時看到照片不免讓人眉頭一皺：這種車要怎麼說服消費者？尤其 CROWN 的買家多半是上了年紀的歐吉桑，當年 S60 就是因為外型太奇特被市場摒棄，不僅讓對手 CEDRIC/GLORIA 拿下銷售冠軍，也使 S60 成為歷來最短命的 CROWN（前後不到四年）。2005 年 Zero CROWN 也因為過份偏向操控設定讓多數買家覺得不適應，是以 S200 又調回比較柔和的路線。這回 S210 膽敢玩這麼大，不禁讓人好奇豐田在打什麼算盤。
其實稍微觀察豐田這幾年的產品，從第四代 VITZ/YARIS 開始，日本豐田設計出來的車子救長得很奇特，侵略性極強，後來陸續推出的 COROLLA AXIO、AURIS、小改 MarkX、RAV4，外型一個比一個兇，RAV4 甚至被戲稱是抄 ACURA MDX，這其實是 豐田近年重大的決定：要讓顧客看到不一樣的豐田外型，而且讓人看過之後議論紛紛，增加豐田汽車的話題性。是以在兩年前豐田就著手進行這部分的工程，而到了 S210 CROWN 也就是集大成了。
S210 CROWN 的變革不只在於外型，車系也整編為 Athlete、Royal 兩大支線，原先獨立的 Hybrid 混入這兩個支線當中。照片這款 Athlete Hybrid 就是自 S210 CROWN 才出現的款式，反正現在日本人把油耗看得比什麼都還重要，又有 Athlete 帥氣的外型，當然就直接買下去了。
其實 S210 外型怪歸怪，但只要看到實車都不免有個直覺：怪歸怪，不過還挺帥的！這就是豐田汽車設計功力深厚之處。
<照片提供：樺董>
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