INFINITI 是以 4.5 V8 這具引擎起家,不過因為品牌定位的轉換,V8 引擎已經不再是 INFINITI 的主力以及訴求,是以世人逐漸忘記 INFINITI 還有大排量的 V8 引擎。臺灣自從 F50.5 Q45 停止引進以後,本地大多只見到六缸的 INFINITI 在路上跑。而日本更慘,自從 F50 PRESIDENT 與 CIMA 停產之後,日產不再當地販賣 8 缸車款,錢再怎麼多也只能買到 FUGA Hybrid(用的還是舊款 VQ35HR 引擎)。


 


所幸,在 Q45 game over 以後,裕隆還是引進了極少量的八缸 INFINITI。轎車方面,本地僅有一台 Y50 M45,原先是當作裕隆的公務車,現在不清楚是否流出來。至於 FX系列,不管是第一代的 FX45 或者現行的 FX50,都採接單引進,據說知名趙姓主持人有那麼一台 FX45。






FX45 的外觀幾乎跟 FX35 一模一樣,理論上 FX35 換一個 logo 就能「金剛變身」。所以第一台車不能確定是不是 FX45,然而第二台車我特意跑到一旁聆聽,確實有著八缸獨特的聲浪,加上顏色非常特別,當是 FX45 無誤。


 


事實上,FX45 當時的報價也不過 280 萬,加上裕隆提供的「優惠」,成交價可能還不到 260 萬,就如同 1998 年買一台 Q45 一樣輕鬆,比起美國 V8 引擎車款,FX45 這種價格更是便宜到不行,只可惜稅金實在太誇張,不要說 INFINITI,連現在 LS430 的二手行情也是一片慘澹,所以,現行款的 FX50 前途...可見一斑了。


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