成功解密啟動馬達的異常啟動問題後，終於可以安心地開 S500C 到處趴趴走了嗎？未必。
S500C 從入手到現在，陸續解除引擎只有四缸點火的封印、啟動馬達異常，冷氣不冷等問題，但它還有一個核心難關，就是變速箱。這台 S500C 變速箱已經打滑很嚴重，一檔進二檔幾乎都會打滑，變成一檔三檔直接跳，這樣當然對車很不好，而且幾乎是每次換檔都出現如此邏輯，早晚變速箱會徹底掛點！因此變速箱是不得不處理的大項目。而且後來還發生變速箱漏油問題，每次停好車，地上就是一灘血跡，油底殼墊片已經處理過一次，吐血的程度依舊，恐怕真的是得大整不可了。
看過部落格的應該還有印象，前陣子 E36 325i 整理變速箱是用最經濟實惠的良品殺肉件，然而 S500C 可不能用這招，各位不妨想想，現在還有幾台 W140 S500 的肉車呢？再來，美規歐規變速箱可以混用嗎？
我也不是沒有努力過，但 W140 美規 S500 肉車一車難求，這樣拖下去也不是辦法，看來只有最後一途：直接拆解整理。在壞朋友的介紹下，來到了內湖某變速箱名店。對方一看到這車就說確實很久沒有整理到 S500 的變速箱，S600 碰到比較多些，不過裡面的庫存材料之類的倒也不難，因此一口答應，要我把車留下等他們消息。
看到裡面停滿的狀態，看來這年頭變速箱確實是ㄗㄨㄛ金山銀山
一周之後，對方打電話過來表示車可以牽了，果然一到現場，又是車滿為患的場面
修車廠說，好在我有即時開過去，這顆變速箱真的是在倒數計時了！裡面的滑擦片、皮帶都已經到極限，齒輪也有傷到，幸好庫房裡還有最後一組備料，整理之後技師親自試了兩天車，相當到位
付完鉅額現鈔後，跳上駕駛座迫不及待地開上路，果然跳檔平順，這才是 S-CLASS 該有的水準！
然而，這車離安心上路，似乎還有一到障礙要克服，因為，啟動馬達又來找麻煩了
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