CELSIOR's Automotive Saloon

HR-V 是因為引進臺灣才比較有知名度，但本地引進的是第二代版本，90 年代還有第一代車型上市。

一個很簡單的方式來測試大家對於第一代的陌生度，相信十之八九的人都會認為"HRV"就是"HONDA RV"的縮寫，但仔細看一下，HRV 是被寫成"HR-V"而不是"H-RV"，而且以 HR-V 的外型而言已經是 SUV，跟 RV 實在不太有關係。事實上，HR-V 全名為"Hi-rider Revolutionary Vehicle"，1996 年推出當時還沒有 RV（Recrational Vehicle）的概念普及，也就造成 HR-V 雖然名字裡有 R 有 V，但並不適典型意義的 RV。

既然稱為革命性汽車，第一代 HR-V 顛覆了非常多人的觀感。首先，HR-V 的底盤是源自於 LOGO 這款車，而 LOGO 這款車又被人評為"最沒設計感的車"。就本田原廠資料而言，LOGO 只是一台不折不扣的代步車，沒有要強調甚麼設計感。因此當以 LOGO 為基礎的 HR-V 發表之後，眾人反差感之大可以想見。再者，雖然 1996 年當時已經有 CR-V 與 RAV-4 這兩款都會 SUV 販售，然而 HR-V 的怪異線條與頭尾燈，除了前衛也很難找到形容詞。

HR-V 是在泡沫經濟末期開始開發，考量 RV 風潮興起，HR-V 設計更加誇張，成功在 CR-V 之外開啟一片市場。HR-V 市場主力在日本以及歐洲，北美並沒有上市，因此當年幾乎找不到水貨。照片這台 HR-V 雖然掛上 ACURA 標誌，但從葉子板方向燈就可以看出屬於歐規車型，還是個人第一次在台灣路上遇見。