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因為玩過 XLi，對於路上的同款車也就會多留意些。
XLi 是當年五代雅哥國產後取代原先四代的 AG 入門車型。不同於 AG，五代雅哥在台灣已經全面噴射化，不再供應化油器版本，不過手排款式還是保留於 XLi。
外觀上分辨 XLi 最容易的辦法就是看窗框有沒有鍍鉻，再來就是鐵圈蓋，不過當時許多業代都會慫恿客人加價換市面鋁圈，畢竟一台 2.0 轎車還配鐵圈實在不太雅觀。XLi 同時供應自排與手排，價差三萬，配備一樣，因為與 XEi 配備差異頗大，因此賣得相當少，加上全面自排化的 CEFIRO 一直強調高級車就是要自排，XLi 手排車型賣得很少。XLi 只供應到 1994 年五代雅歌第一次小改後的第一批，之後就以 XEi 做入門車型。不過據聞 1996 年底南陽曾為了某公家標案，特別再把 XLi 復活，但因為材料供應緣故，這批 XLi 配備等於 XEi，只有車尾 logo 不同。原先這批末期 XLi 只供應該批標案，但不知何故至少有三台流出市面，是南陽最後一批手排雅哥，非常難得一見。
值得一提的是，這幾年路上見到的 XLi，清一色都是照片這種深藍車色，或許當年 XLi 只有這個色可以選吧！
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