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人家都說敞篷車的剛性比一般硬頂車強化很多,確實把 SL、328 頂起來看的時候,結構跟一般車款有相當差異,開起來也確實有不一樣,但真正要體會差異,還是得上山路見真章。先前曾經在 SL 車聚時體會過 SL 的過彎表現,讓人非常意外當年的賓士也能做得出如此動態穩定性。而向以靈活見長的 BMW,帶著強化底盤的 328iAC 究竟可以比一般車型多出多少能耐,就是相當令人期待的。

 

不過,南部的山路路途遙遠,因此要到山上玩一圈還是得等到開上來北部的時候,好不容易終於有機會把 328 弄來台北,不過接連幾個假日都是行程滿檔,有空的時候又碰上農曆七月,最後總算是避掉這個尷尬的時節,週日整個白天都空出來,來品嘗一下敞篷 BMW 的身手。

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週日的大清早,水源快速道路無車順暢

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沒想到北宜也完全沒有車

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但因為北宜這陣子實在滿多事故的,加上年紀也大了,所以最近這幾次都是採用佛系跑法,就是完全不超速不違規,找出最大的樂趣

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當年集合的茶博館前,只有三三兩兩的觀光客

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儘管坪林到宜蘭這段比較沒有違規取締,但依然採用佛系跑法開到底,這個某程度也很講求技術,然而又不會造成其他用路人風險

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一路上就只見到一兩台性能車

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紀念碑休息區,同樣沒有車

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九彎十八拐下山,天氣夠好,讓人捨不得加快速度

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到羅東找惡勢力聊天,對方提議何不順道去蘇花看看剛通車的蘇花改,說走就走

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蘇花改規劃得相當好,比起蘇花公路本體路段安全又舒適

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沿途景致也很壯麗

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唯一的缺點是,目前只通蘇澳到東澳,一下就跑到盡頭了

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東澳以後就回到老蘇花的路段

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改良前後的隧道

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一路開篷跑蘇花,進隧道可真是刺激

 

在花蓮簡單用過午飯後,趁著天色未暗打道回程

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無暇下車欣賞七星潭的美景囉

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太魯閣大橋

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蘇花改終點

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礁溪市區因為週日車流開始壅塞

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回到北宜,宜蘭上坡段還算好開

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但是過了紀念碑沒多久,就是這樣長長車陣,一路堵到坪林市區將近 20 公里,都是避開高乘載的車輛居多,這樣一路也堵了三小時半,真叫人消受不了

 

雖然最後在車陣中結束,不過 328iAC 的剛性在北宜與蘇花上,就算是不超速違規,也可以感受到與一般硬頂車型的落差,遑論開篷可以欣賞沿途湖光山色所帶來的愜意,下次再找個悠閒的平常日來品味品味吧!

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