人家都說敞篷車的剛性比一般硬頂車強化很多，確實把 SL、328 頂起來看的時候，結構跟一般車款有相當差異，開起來也確實有不一樣，但真正要體會差異，還是得上山路見真章。先前曾經在 SL 車聚時體會過 SL 的過彎表現，讓人非常意外當年的賓士也能做得出如此動態穩定性。而向以靈活見長的 BMW，帶著強化底盤的 328iAC 究竟可以比一般車型多出多少能耐，就是相當令人期待的。
不過，南部的山路路途遙遠，因此要到山上玩一圈還是得等到開上來北部的時候，好不容易終於有機會把 328 弄來台北，不過接連幾個假日都是行程滿檔，有空的時候又碰上農曆七月，最後總算是避掉這個尷尬的時節，週日整個白天都空出來，來品嘗一下敞篷 BMW 的身手。
週日的大清早，水源快速道路無車順暢
沒想到北宜也完全沒有車
但因為北宜這陣子實在滿多事故的，加上年紀也大了，所以最近這幾次都是採用佛系跑法，就是完全不超速不違規，找出最大的樂趣
當年集合的茶博館前，只有三三兩兩的觀光客
儘管坪林到宜蘭這段比較沒有違規取締，但依然採用佛系跑法開到底，這個某程度也很講求技術，然而又不會造成其他用路人風險
一路上就只見到一兩台性能車
紀念碑休息區，同樣沒有車
九彎十八拐下山，天氣夠好，讓人捨不得加快速度
到羅東找惡勢力聊天，對方提議何不順道去蘇花看看剛通車的蘇花改，說走就走
蘇花改規劃得相當好，比起蘇花公路本體路段安全又舒適
沿途景致也很壯麗
唯一的缺點是，目前只通蘇澳到東澳，一下就跑到盡頭了
東澳以後就回到老蘇花的路段
改良前後的隧道
一路開篷跑蘇花，進隧道可真是刺激
在花蓮簡單用過午飯後，趁著天色未暗打道回程
無暇下車欣賞七星潭的美景囉
太魯閣大橋
蘇花改終點
礁溪市區因為週日車流開始壅塞
回到北宜，宜蘭上坡段還算好開
但是過了紀念碑沒多久，就是這樣長長車陣，一路堵到坪林市區將近 20 公里，都是避開高乘載的車輛居多，這樣一路也堵了三小時半，真叫人消受不了
雖然最後在車陣中結束，不過 328iAC 的剛性在北宜與蘇花上，就算是不超速違規，也可以感受到與一般硬頂車型的落差，遑論開篷可以欣賞沿途湖光山色所帶來的愜意，下次再找個悠閒的平常日來品味品味吧！
