CELSIOR's Automotive Saloon

626 即是 MAZDA Capella 的外銷版本，早年曾經有正式引進本地，但數量極少。1974 年政府宣布禁止日製車進口之後，直到 1980 年代後期開放美製日本車，626 才透過這個方式重新來到本地市場。

由於當時 626 與福特天王星只有車頭車尾稍微不同，但售價高出一截，626 銷量有限。1997 年因為 WTO 開放日製車進口後，台灣馬自達率先引進日製 Capella，而在此同時，美規 626 也進行一次改款，仍然在美國生產。代理商評估後，626 Capella 主攻經濟實惠車型，美規 626 可以主攻中大型轎車市場，因此也把末代美規 626 引進市場。

末代 626 雖然基礎還是跟之前天王星差不多，但是外觀修改得氣派許多，軸距增加 6 公分，引擎依然維持 2.0/2.5 兩具，但是馬力都有調漲，美規還是有提供 5MT 手排車型。本地則是在 1998/4 上市，2.0/2.5 各一款車型，台規 2.0 配備已經是美規 2.5 等級，包含皮椅、皮方向盤、12CD、ABS、木紋、自動大燈，2.5 比 2.0 再多出鋁圈、TCS、四碟、原廠防盜。2.0 售價 105 萬，2.5 售價 125 萬。而且當時喊出年銷目標 1500，雖然看起來不高不過終究沒有達成這個數字，畢竟當時 A32 CEFIRO 真的是人擋殺人佛擋殺佛，百萬等級的進口車無一倖免。

畢竟當時 MAZDA 展示間還有 626 Capella 這款如此經濟實惠的車，美規 626 售價高出一大節，實在不容易吸引人上門，加上側面還是跟天王星如出一轍，路上能見度很低。值得一提的是，照片這台是入門的 2.0 版本，比起 2.5 能見度又更低一些。

。