CELSIOR's Automotive Saloon

528i 是 E39 一開始在台灣發表時的旗艦車型，汎德在 1996 年第一次發表會上，僅推出 523i 與 528i，之所以沒有一併發表 520i，一方面全球缺車，二方面當時水貨商沒有子彈，所以不急著把 E39 價格壓下來。

水貨商主力的美規市場，要一直到隔年年底才正式上市 E39，等了許久的水貨商一看到車也傻眼，美規雖然看似配備比較多，但 E39 美規車有兩點輸給代理商。一是鋁圈只有照片這種仿 BBS 造型，比起汎德 528i 標配的密幅，賣相的確有差；二來美規 528i 只配到四速自排，手自排功能就更不用說了，因此水貨商紛紛轉戰幾乎差不多時間發表的美規 W210，E39 水貨也就被打入冷宮。

前期美規 E39，扣掉 M5 這支怪物，僅有 528i 與 540i 兩款。540i 美規水貨在本地更為稀少，一方面排氣量跨過 4200c.c. 的大門檻，一年得繳 56000 多的稅金燃料費；二來前期 540i 依然只有四速自排，當然，一樣沒有手自排。當年記得只有一兩間貿易上辦進來，不知道是否在短時間內成交？

照片這台 528i 雖然側葉子板方向燈並非美規配備，但鋁圈、牌框以及內裝顏色都不是歐規設定，符合當年美規水貨車的機率相當高。