ILX、CSX、EL 這三款 ACURA 的名稱令人陌生，但它們的原型車在台灣滿街跑。
ILX、CSX、EL 分別是九代、八代、七代 CIVIC 的 ACURA 版本，過往順鎰汽車曾經引進過 EL，報價約在 95 萬左右（可參街頭獵殺（合歡山）：ACURA 1.7EL 第二代小改版），CSX 與 ILX 在本地就沒有正式引進，目前個人亦未見過自辦進口車型，原因很簡單，比起喜美而言實在太貴了。
改名為 ILX 的第九代 CIVIC 高級版本還有一個相當大的變革，就是開始在美國地區販售。過往 CSX、EL 都是加拿大專供車型，包含美國與中國大陸等有 ACURA 品牌的其他地區並沒有開賣。ILX 之所以銷美國主因是取代 TSX 的地位。不過銷中國大陸就顯得很奇怪。
ACURA 是在 2006 年在大陸上市，幾乎就是接替退出香港、澳門市場的時間點切入，一開始 ACURA 在大陸只賣 MDX、TL 與 RL 三款車型，銷量倒也不怎樣，而且經銷商是拖到 2009 年才大量佈建。因此以時間點而言，2012 年發表的 ILX 引進作為 ACURA 在大陸的的入門車型實在有點不太搭調。而且 ILX 上市階段，大陸的 CIVIC 車型琳瑯滿目，除了東風本田第九代思域外，還有東風本田思銘（八代日規前期）、思域混動以及旅行版本杰德 JADE，消費者選擇已經夠多，實在沒必要買一台報價可以抵兩台上述車款的 ILX。固然 ILX 質感配備遠勝於上述車款，但 24 萬人民幣的售價在大陸已經可以買到豪華品牌最最便宜的車款，一打開 ILX 的車門就很直覺的讓人與 CIVIC 這種十來萬人民幣售價的車產生聯繫，於是 ILX 最後也是靠著優惠價格出清，賣個兩三年就不再引進，路上能見度自然是出奇的低。
照片這台 ILX 是個人第一次在路上見到的活體。ILX 是在個人還在大陸混的時候上市的，根本沒人買。照片這台還是在 ACURA 4S 店外碰見的，從開車者穿著以及開車方式來看，應該是技師在測試維修狀況。
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