190E 2.6？不是最高只有到 25-16 嗎？
與 E30 相同，W201 頂級車型不是落在性能版本，而是還有比性能款排氣量更大的車型。當然，價格不會比性能版的貴啦！W201 是在小改後追加這顆 2.6 引擎上去，規格就是 W126 260SE/W124 260E 同一顆，輸出都一樣，但問題在於，W201 的引擎室有可能塞得進去嗎？為此賓士原廠把四缸車型的水箱罩盡可能的往前挪，騰出來的空間剛剛好夠放這顆六缸引擎，但引擎室已經是滿滿滿。配上 2.6 引擎的 190E，五速手排版本零百加速只要 8.2 秒，比同期的 E30 325i 還快！
不過 W201 2.6 也與 E30 325i 同樣面臨到配重不佳的問題，為此賓士倒是挺用心的，特意為 190E 2.6 開發了 ASD（類似 TCS 的前身）讓 2.6 的車型選配。此外，190E 2.6 標配前通風碟 + ABS 煞車，但是電動窗與天窗都是選配，這個比較讓人難以理解。考量本地市場環境，產地報價 48906 馬克的 190E 2.6 並沒有正式引進，本地清一色是美規水貨車型，自然都是全配備車型。不過當年即使是水貨，報價也可以買 W124 200E 了，所以當年買到 190E 2.6 的基本上只是圖一個低調，所以留下來的相當少。
190E 2.6 留下來數量少的原因不只是新車客戶本身。塞進這具直六引擎後，散熱成為 190E 2.6 的大工程，而且稅金負擔遠不若 2.3 來得優異，最重要的是，賓士性能車型向來敵不過 BMW 同款性能車的二手價格。君不見現在 E30 325i 已經開到什麼樣的價格，190E 2.6 反而乏人問津？
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