GC8 購買當時保養里程只剩下 1/4 左右，因此雖然沒有帶著它南北跑，不過很快的也就來到定期保養的里程。
定期保養對 GC8 這種性能取向的車相當重要，而且 SUBARU 因為產量較少，所以零件品質與協調性比不上其他日系大品牌，在定期保養的時候要更仔細巡視各項車況，尤其水平對臥引擎先天的漏機油通病更要謹慎。
在約好的時間準時抵達保養廠
先頂高檢查鳥仔蓋，因為先前開車只要開一段時間，引擎就會冒煙，然後聞到機油燒焦的味道，果然鳥仔蓋漏油的情況已經很明顯
方向機也有一些滲漏，但不嚴重
GC8 的鳥仔蓋漏油有個很有意思的現象，就是地上不會濕，因為鳥仔蓋漏下去的油正好會被排氣管頭段給接住，因此只要車一熱，引擎就會冒煙
差速器油也順便更換。差速器有前後兩邊需要更換油品
後差速器的油則需出動手造工具才能順利傾洩，原廠則有特工
因為防護蓋比漏油孔的位置還要廣
看起來前後差速器的油都還不錯，應該前手有定期更換
要添加後差速器油也需要特工
因為是水平的，所以幾乎是用注射的進去
就像 T4 的變速箱油那樣，注到滿出來就是 OK 了
弄完差速器油後，機油也漏得差不多了
GC8 不能吃太便宜的油，只好破費啦
保養內容與一般車輛就是差在差速器油，還有各機件的巡視要更仔細。然而既然鳥仔蓋漏油比較嚴重，下次可得來好好處理處理了
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