就在 Premio 即將離去的前一刻，終於盼到了一個好天氣，可以把 Premio 裡裡外外徹底拍一遍，當作是最後的畢業照，也順便來介紹一下這台 Premio 的各項神奇配備吧！
Premio 頭燈是塑膠的，所以一定會霧化，倒是霧化前會像這樣顏色變深，這是比較少見的
Premio 水箱罩鍍鉻面積是 CORONA 歷來最大的（下一代 T240 當然又更大了），不過比起當年台灣的同級車，這個算是最小的鍍鉻水箱罩
1.6 車型沒有霧燈，這個也不太好改
這組拋光鋁圈是 2.0G 的選配件
Premio 率先配備電動收折後視鏡，很多車主不知道不能用手折，所以 Premio 後視鏡幾乎齒輪都崩牙，這台也不例外
海鯨灰配銀色的雙色組合是這台 Premio 外觀最吸引人的地方
老掉牙的 A 系列引擎，老歸老但可靠度高，且零件極度便宜
跟 Exsior 一樣，國瑞很誠實的告訴世人 Premio 只是 Salon 的第三代，所以叫「T3」，第一字母 A 代表四門轎車，所以 Salon 四門轎車是「AT1」，EXSIOR 轎車是「AT2」，EXSIOR 五門為「ST2」。至於後方的 EMD，倒屬第二個「M」代表五速手排，若是自排的會標示成「P」
Premio 車尾維持 CORONA 車系一貫的樸素，在當年花花綠綠的同級車當中顯得最低調
Premio 側面已經有比 EXSIOR 更明顯的外凸折線，但因為位置比較低，看起來不像 K7 那樣棺材
尾燈造型樸素但是細看會發現也是有點複雜
油箱蓋斷腳是 Premio 的通病，所以能殺備品就先存放著
Premio 應該是國瑞最後一台車尾有這玩意兒的國產車
一打開車門就可以看到內裝也升級很多，皮質門飾板、核木電動窗開關都是這台車的神奇配備
比較奇怪的是，原車沒有升級鍍鉻內門把，這是我後來自己換上去的
原車另一個神奇配備就是高音喇叭，原本要 2.0G 才有
中控部分也是豪氣十足，核木方向盤、核木環繞中控台
真皮座椅！
儀表已經有些老態，當時差不多都已經進化到自發光，Premio 還是用傳統照明方式
後視鏡開關與後來國產 CAMRY 是一樣的
三只踏板，驗明手排正身
原廠 TVSS 防盜器也是原車的升級配備
間歇雨刷段無法調整，據說殺了 CAMRY 的過來就可以解除封印
木頭給得很多的中控台，但因為面積實在太大，可以看到右邊中下側已經斷裂，這是通病
恆溫空調是北都的傑作，實際操作起來有點秀逗秀逗的
排檔頭很樸素，排檔起來跟 EXSIOR 又不大一樣
右邊冷氣出風口少核桃木
中央置物空間還不錯，而且一樣分雙層
手排配上這麼多核桃木，視覺效果很特別
後座椅的蕾絲套還在，地上的塑膠套是前手的傑作
皮椅也是北都的傑作
Premio 行李箱空間頗大，很好塞
原廠六片CD，稍微會挑片
這台 Premio 車頭有點高，是因為更換了副廠的前避震器。1.6 與 2.0 的原廠避震器係數不同，但副廠的都一樣，所以 1.6 裝副廠品車頭會比較高，2.0 裝副廠品會比較低
拍完了畢業照，再來就是送走 Premio 啦～
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