街頭獵殺（彰化和美）：SKODA SUPERB I 2.8V6 @ CELSIOR's Automotive Saloon

SUPERB 現在是一台缺車缺翻天的歐洲進口車，但 SUPERB 也曾經是缺客人缺翻天的車。

第一代 SUPERB 是由第一任代理商台宇所進口，因為台宇在 Octavia、Fabia 開出的價格與 Volkswagen 同型車只有大約 10% 的價差，加上台宇的行銷宣傳不夠徹底，民眾對於 SKODA 的認知度很有限，FABIA、OCTAVIA 這兩款主力車型都賣得很辛苦，遑論旗艦的 SUPERB。其實當時的 SUPERB 算起來的確就跟現在的 SUPERB 一樣超值：平台與 PASSAT 同步，價格低但軸距長，配備豐富就不用多說，而且第一代 SUPERB 內裝設置可以說是 B5 PASSAT 的翻版。不過一方面台宇行銷不夠深入，二來台宇把 SUPERB 當成是一台老人車來包裝。第一代 SUPERB 超值歸超值，但對上了年紀的人而言，Logo 的吸引力才是最重要的，開著這麼一台大家都不認識的車，就算再超值，也很難吸引消費者上門。台宇的這種行銷倒也不能全怪到台宇頭上，畢竟第一代 SUPERB 並沒有五門旅行車，所以要把 SUPERB 說成是一台年輕車也真的滿有困難的。事實上，太古接手之後，SUPERB 能賣得動的也是五門車型，四門車型也一直是太古業代頭痛的「大獎車」。

在這種先天不利的條件下，第一代 SUPERB 入門的 1.8T 就很難賣，而且台宇開出來的價格跟 B5 實在是太接近。相對的，再上去一階的 TDI 與頂級的 2.8V6 就只能看著辦。絕大多數一代 SUPERB 2.8 都變成台塑集團的公務車，要一直到台宇宣佈結束代理，開放內部員工 6 折（一說 7 折）認購，SUPERB 2.8 可能才有非台塑主管的客戶出現，畢竟就算是 PASSAT 2.8 也都賣不動，SUPERB 2.8 雖然與 PASSAT 2.8 價差明顯，當然也是乏人問津。