很快的又到了年底，臺灣一連串車展序幕由南台車展鳴槍起跑。不過今年對臺南而言，還有著與過往不一樣的意義。
以往臺南是全臺灣縣市當中唯一有兩次新車車展的城市（年中南港車展其實是改裝車展的延伸），但明年已經確定沒有臺南車展，據聞是因為南紡展覽館租金貴、裝潢花費兇，但銷售效果並沒有很好，加上除了幾間嘴硬的總公司以外，大多車商都下修明年市場規模，因此 2016 年南紡行事曆看不到有車展的檔期，也就是說，2015 年底的南台車展將成為臺南地區唯一的年度車展。
南台車展稱得上「俗擱大碗」，一個攤位才 3000 元，然後又有南台校慶活動，加上免門票，因此看熱鬧的人潮，即便是金融海嘯的 2008 年，南台車展的人氣始終不減。對車商而言，基本上只要賣掉一台車，南台車展的硬體軟體投資大概就回來了，而且因為場地限制，無法進行裝潢，這樣也省下硬體費用。要不是南台場地有限，車商也希望可以再把規模弄得大一點。
因為南台車展是一連串車展的首部曲，年底臺北新車大展的新車型，有時候會不小心就這麼出現在南台車展，今年也不例外。
歐系進口車依然在室內展區，JLR 同樣因為沒位置所以不來，自個兒在展示間辦新 XF 上市會
拖了 N 年的企業識別更新，賓泓這回不得不掏上億資金擴點
賓泓二手車依然擺在場外。值得一提的是，一旁放的是 MV AGUSTA 重機，但年底臺北車展並沒有與 AMG 同步展出
上尚雖然不算是室內，但因為每年都卡到門口第一攤，曝光度都很高
可能因為 309 已經有 Peugeot 之前的車使用，新 308 並未更名
BMW 今年沒有擺中古車，室內展區以小車為主
據聞 AUDI 亦被 VW TDI 事件波及，但年底官方新聞稿的銷售數字似乎還有著不錯的表現
A6 都拿來擺，可見得真是拼了
INFINITI 今年人氣出乎意料的旺，連沒什麼改動的 Q70 都絡繹不絕
好不容易才等到機會拍到無人照片
賓士從頭到尾都是人潮洶湧，人氣一年比一年高
KIA 今年搶下室外展攤最前排，但消費者似乎不太賞光，經過者眾停留者寡
CARENS 柴油版是 KIA 目前最具競爭力的產品，但汽油版就賣得很吃力
SOUL 送完機車就少了許多買氣，看來只能降價再降價
OPTIMA 更慘，似乎沒有正 2015 的到港...
T6 稱得上歷來最隨便改款的 VW，幸好內裝更動幅度比較明顯
LUXGEN 每年的人氣都很強，簽約桌客滿率驚人
S5 小改後炫很多，但銷路似乎沒有提高多少
TIVOLI 是這次南台車展中最特別的新車，是雙龍近年唯一的轎車類產品，外型設計很有 MG 的味道，可惜內裝線條太落伍，充滿越野車的氛圍
SKODA 新款 SUPERB 賣到大缺車，似乎連展示車都賣了所以沒來現場
連續兩年沒新車的 SUZUKI 只能打著「原裝進口」繼續搶市，但 SUZUKI 年銷量卻是節節攀升
SWIFT 頂級車型水箱罩略有變動
去年寫下南台車展單一車型銷售記錄的馬 3，今年還是接了不少單
MAZDA 2 的銷售幾乎被 MAZDA 3 涵蓋，加上泰國進口，馬自達臺灣得動動腦筋來包裝
MAZDA 5 有說法指出已經不在福特六和生產，不過目前供應無缺
CX-5 與 MAZDA 6 的人氣退燒不少，前者靠著 CX-3 恐怖的售價還能有相當銷售成績
CITY 2016 略微小改，配備提升是重點
國通一如往年，車展當中大降價端牛肉；X-trial 在 RAV4 以同樣價格、日本原裝的聲勢進攻後，賣得吃力許多
TIIDA 應該是目前裕隆日產毛利最高的車，不需打廣告就能有相當銷量
SENTRA AERO 玩了一年還是沒有變動三種規格同時推出的狀態
看樣子台版 March 是不會小改了
臺灣應該是全世界目前唯一還在生產 J32 TEANA 的地區，而且裕隆似乎不打算停
PORTER 這款車因為在展示間沒擺，亦無廣告，幾乎被人遺忘
新 SONATA 價格逼近 150 萬，比上一代更難賣
VERNA 企圖以 1.6 引擎打進 1.5 市場，但價格沒有很親民，吸引到的還是以覺得 Elantra 太大的族群
三菱今年轎車沒有新車型
商用車就 Zinger 改款一下
EcoSport 等於是被 U6 打垮，一來印度製造，二來其組裝水準....
Ranger 即將大改，但這種小眾車反而是福特最沒有庫存壓力的
MONDEO 越改款，路上能見度就越低，尤其在臺南這種保守的市場
小改前的 FOCUS 還有庫存車，似乎也庫存多了一點兒
因為檔期緣故，5.0 野馬並沒有在南台車展出現
今年順益與匯豐的展攤相隔甚遠，總算不會「直接」打對台了
倒是兩邊都有擺 Zinger?!
接下來是改裝區的一些鳥車
PULSAR
997 GT3?!
SILVIA
R32 都來了
除了新車，每年舞台區都會有跑車展區
倒是連陳和皇大哥的達卡號也來了
合同興展攤在一個不起眼的地方
這玩意兒說要國產喊了 N 年
TERIOS 也是 N 百年沒改款的妖精
因為已經是場地極限，今年南台車展規模沒有比去年擴大太多，倒是去年規劃停車位的教學用車沒有出現，這點是挺可惜的。南台車展當下還沒通過 5 萬元貨物稅補助政策，所以觀望的車主不在少數，沒料到一週之後修正法案就三讀了，今年南台沒有完全吃到這塊商機，只好等明年再搶囉～
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