TRASCO 在股票萬點的時代，由一間叫「12888 世界名車」的車商取得本地代理權打響名號，憑藉加長一小節的 W126 800SEL 與加長一大節的 W126 1000SEL 讓人見識到德國頂級車的氣派。但隨著臺灣道路越來越擁擠，雖然加長車非常氣派，但終究出入越來越不方便，唐日榮的加長勞斯萊斯也只有台北市那幾條路可以跑得動，所以 90 年代雖然臺灣購買力比 80 年代更強，加長型車款的銷路卻一下子回落，這間專門引進加長汽車的 12888「世界名車」也就不知所蹤。
雖然加長車市場榮景不再，90 年代臺灣的頂級汽車消費習性轉趨低調，也就是在外觀不變動的前提下，裡面豪華程度還是不亞於 80 年代，是以 Carat、Lorinser、AMG、ABC、Carlsson、BRABUS 這些豪華改裝品牌陸陸續續成立代理商，甚至中華賓士也辦了一台外觀沒有加長但附私密隔屏的 W140 進來，足見消費型態轉變甚多。的確，扣掉這幾年跑出來的「禮儀車」，W140 加長車型（車身有切過的加長）數量遠比 W126 來得少，W220 加長車又更少些，W221 就沒聽過還有加一節的在路上跑。
照片這台 W140 是今年二手車嘉年華會出現的正 TRASCO 改裝版本，不確定當年是由誰辦進來的。比對官方資料，這台 W140 外觀符合 TRASCO 原廠規格。不過，TRASCO 的 W140 加長版本主力是防彈車型，但這台 W140 裡裡外外看起來應該只是普通加長而已。介紹單上面寫臺灣只有一台，目前誠然難以考證，不過這種車在台灣路上吸睛度與難開的程度是成反比的，相信當年即便有其他 TRASCO 加長版本拉進來，現在應該都沒有在正常服役才是。
如果介紹單上面的描述屬實，幾年前曾經在路上遇過同樣是 TRASCO 加長的這台車，當時鋁圈還是 AMG 大餅版本，不過配上這組鋁圈也還算搭調。
--
街頭獵殺（南投日月潭）：Mercedes-Benz W126 TRASCO
街頭獵殺（新北三重）：Mercedes-Benz W126 TRASCO
車友街拍（南投魚池日月潭）：Mercedes-Benz W126L Trasco
街頭獵殺（台北公館）：Mercedes-Benz W220L S-Class 加長
留言列表
