經過一晚的休息，隔天天氣放了大晴，準備繼續北上吧！
放了一晚的 MarkVI 果然又開始「不瞑目」了，而且兩邊還不等高，推測是氣壓管有在漏
帶著愉悅的心情離開竹北，沒想到才開 100 公尺，就有狀況降臨！
只聽到引擎室裡面不斷傳來「寡拉寡拉」的怪聲，而且隨轉速而頻率變高！趕緊停到路邊熄火，轉了下水箱風扇，發現兇手不是它。這下子不進行急救是找不出病因的，只好趕緊掉頭回寄居地。不過，此時正值上班尖峰時刻，反方向因為有不少工廠而有回堵現象，堵在車陣當中不斷聽著引擎室「寡拉寡拉」的聲音，真是越聽越毛！
此時忽然引擎室傳來「砰」一聲，「寡拉寡拉」聲依舊，看來有什麼東西被扯斷或扯爆了！幸好車子還能動，趕快盡全力殺回寄居地吧！
壞朋友說，這種會隨轉速提升的寡拉寡拉聲音一定是什麼軸承快掛掉的警訊。既然不是水箱風扇，那就先把主皮帶退掉試著發動看看，結果還是有寡拉寡拉聲。這就是個好消息，至少不是水泵浦掛掉。接著再把副皮帶抽掉，聲音就不見了
原來是冷氣壓縮機下方的空氣二次循環壓縮機軸承不行了，解決辦法也很簡單，既然冷氣壓縮機老早壞了，就把副皮帶抽掉，即可繼續上路！
呼～真是有驚無險的過了一關！
繼續北上
MarkVI 第一次走五楊高架，側風雖強不過車還是很穩
終於要進入臺北了
跨過三重就是台北市了
一到臺北，先來大直柴董這裡報到，順便試試車位
果然很順利的就停進去，不愧是 747 等級的。唯獨停車場的出口爬坡當中帶有 S 彎，出去得憑點技術與膽識
中午在外雙溪晃晃，享受臺北難得的豔陽
開在林蔭大到上，十分寫意
接著來木柵維修點踩盤子
想不到這兒的頂高機很順利的把車給舉起來。老闆說這機器最大可承受到 2.5 噸，舉這種車綽綽有餘
稍微看了下，連桿以及橡膠襯套都差不多該換了。神奇的是，老闆還幫忙調得到全新品，只是價格有點讓人卻步。但畢竟是庫存很久的舶來品，實在讓人很猶豫到底該不該撩下去
傍晚車流逐漸湧現，臺北堵起車來，是臺南無法想像的
晚上到壞朋友的車行串門子，這台大傢伙果然吸引到不少眼光
晚上跑台 65 回大直，MarkVI 夜間跑高速相當寧靜又好開
順利抵達大直，結束臺北有驚無險的第一天
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