California 上市到現在匆匆一瞥也六個年頭，來到產品末期。California 並沒有按照 Ferrari 對待入門車的傳統進行小改，而是相當不同的推出末期性能款 California T。
T 象徵的就是 Turbo 渦輪增壓。Ferrari 玩渦輪增壓已經是 40 多年前的事情，最後一款量產 Turbo 車型是 1987 年的 F40，在此之前尚有 288GTO 以及專為義大利當地稅制生產的 208GTB Trubo，算起來 Ferrari 對於渦輪增壓只是蜻蜓點水，沒有像 PORSCHE 911 那麼熱衷，是以坊間 Ferrari 改裝廠的作法也很簡單，就是把一顆兩顆渦輪塞進去引擎裡面，馬力自然可以再榨幾成出來。
California T 的原廠宣傳資料，非常強調這具渦輪增壓引擎沒有渦輪遲滯，是史上最棒的渦輪引擎，開起來十分暢快云云。不過就馬力輸出時點而言，California T 還是受限於渦輪性質，沒有辦法向自然進氣版的逼到如此高的轉速，對於傳統衛道派可能有些影響。然而近年新興族群應該不會介意那麼多，能用實惠價格買到更強動力，有什麼好拒絕的呢？
這場 California 賞車會是緊接在下午的媒體發表會後舉行，也因此現場並沒有媒體出現。比起一旁的 i3i8「天然空調」，California T 發表會現場跟北極一樣冷，在這種熱到爆的夏季時節，也是難得的享受。
既然是 Ferrari 賞車會，也只有開 Ferrari 的車才能大剌剌停在現場外頭
F12 是我第一次見到路上跑的，實車並沒有很龐大，且其車尾很有後方 FF 的 Shooting Brake 調調
賞車會現場一開始用白色布幔把車照柱，同時充作投影屏，只是因為現場人相當多，不趕緊找位子坐下就只能站著欣賞了
每個座位桌上還有 Ferrari 旗幟，真想上下其手...
餐點也還不錯，就是回去之後....
臺灣蒙地拿主管致詞，還是越短越好，因為大家都想趕快看到車
帷幕揭開後，是一台蓋緊白布的 California T，因為好戲在後頭
透過四+八台3D投影機，在白布上搞起光雕秀，效果相當不錯
接著再由臺灣蒙地拿外籍主管揭開車罩
眾人一擁而上
光雕秀的功臣就是這幾台不起眼的 3D 投影機，造價不斐
現場亦有贊助商的攤位
引擎蓋掀開之後，又是一陣蜂擁而上
現場也請來歌手駐唱，可惜我知道這位英台是哪位...
California 內裝戰鬥指數依然很高
行李箱空間還不錯
帳棚外的陳設也很典雅
Maserati 車主亦有受邀參加，畢竟買得起 Maserati 的肯定也買得起 Ferrari，只是肯不肯砸下更多錢買車而已
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