CELSIOR's Automotive Saloon

Fellow 是臺灣早年原裝進口的日本 K-Car，除左駕以外，設定與日本當地規格是一模一樣的。

雖然 K-Car 是日本特有產物，但是早年 K-Car 結構極為簡單，要右駕改成左駕一點都不難，加上日本在戰後亟欲拓展外銷，以經濟發展規模而言，亞洲四小龍的臺灣成為左駕市場首選，所以當時臺灣幾乎是日本所有車廠第一個左駕外銷地區，如豐田、日產、SUBARU、三菱，左駕版本第一個都是往臺灣這邊送，也造就當時臺灣一個相當有趣的景象，各種日本車在台灣大抵都找得到左駕規格，這種景象多少也拜那個時候還被美軍佔領的琉球所賜。

其實我國與大發的關係非常密切，在大陸淪陷前夕，天津就已經在山寨 DAIHATSU 三輪車，稱為「飛鷹」，但因為資金不足，只生產三十多台而終。臺灣三信商行取得大發代理權後，第一時間就引進大發全車系到臺灣。而大發開始步入 K-Car 生產後，第一台四輪 K-Car：Fellow 也是理所當然的在第一時間引進本地搶市。

照片這台 Fellow 比較特別的是屬於天窗版本，當時是否有正式進口，抑或是後來在台灣自行裝設已經不得而知，不過這種小 K-Car 再去除車頂金屬後，重量應該跟摩托車相去無幾，當然，車身剛性應該也只是比摩托車好一點而已，所以說 K-Car 等於臺灣的摩托車，一點也不為過。