CELSIOR's Automotive Saloon

SAVRIN 雖然不是臺灣第一台轎式休旅車，但卻是最成功的一台。當年透過家庭廣告系列操作，SAVRIN 成功打入市場，其大紅大紫的程度甚至成為同級日系對手在展示間攻擊的主要對象，但如此絲毫不減 SAVRIN 在本地的高人氣。

SAVRIN 是基於日本三菱第三代 Chariot GRANDIS 而開發。小道消息指出，中華在開發階段就已經發現此平台已經介於改款週期，但日方堅持不肯外放當時尚未面世的後繼車 GRANDIS 新平台予中華。待日本三菱爆發隱瞞瑕疵事件，三菱原廠亟需資金前提下願提供最新 GRANDIS 技術平台，但此時中華已經開發 SAVRIN 到後期階段，評估後認為沒必要拿新平台重新再來過，並進一步與日方達成「待更下一代 GRANDIS 平台出現後，中華再向日本原廠拿最新平台開發 SAVRIN 後繼車」的默契。然而，GRANDIS 一賣就是七年，而且沒有後繼車型，是以台版 SAVRIN 在自行改為布雷頭之後，硬撐到 2013 年五期環保上路，便把這塊自己打出來的天下，拱手讓給其他品牌蠶食。

傳言歸傳言，既然是從日規車型開發，要把 SAVRIN 改回日規也不是件太難的事，照片這台 SAVRIN 便很徹底的將車頭車尾都改成日規式樣，甚至連 GDI 的小 logo 都沒放過，呈現出完全有別於 SAVRIN 的低調韻味。