SAVRIN 雖然不是臺灣第一台轎式休旅車,但卻是最成功的一台。當年透過家庭廣告系列操作,SAVRIN 成功打入市場,其大紅大紫的程度甚至成為同級日系對手在展示間攻擊的主要對象,但如此絲毫不減 SAVRIN 在本地的高人氣。
SAVRIN 是基於日本三菱第三代 Chariot GRANDIS 而開發。小道消息指出,中華在開發階段就已經發現此平台已經介於改款週期,但日方堅持不肯外放當時尚未面世的後繼車 GRANDIS 新平台予中華。待日本三菱爆發隱瞞瑕疵事件,三菱原廠亟需資金前提下願提供最新 GRANDIS 技術平台,但此時中華已經開發 SAVRIN 到後期階段,評估後認為沒必要拿新平台重新再來過,並進一步與日方達成「待更下一代 GRANDIS 平台出現後,中華再向日本原廠拿最新平台開發 SAVRIN 後繼車」的默契。然而,GRANDIS 一賣就是七年,而且沒有後繼車型,是以台版 SAVRIN 在自行改為布雷頭之後,硬撐到 2013 年五期環保上路,便把這塊自己打出來的天下,拱手讓給其他品牌蠶食。
傳言歸傳言,既然是從日規車型開發,要把 SAVRIN 改回日規也不是件太難的事,照片這台 SAVRIN 便很徹底的將車頭車尾都改成日規式樣,甚至連 GDI 的小 logo 都沒放過,呈現出完全有別於 SAVRIN 的低調韻味。
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