CELSIOR's Automotive Saloon

從去年 8/1 拍完 Testarossa 之後，因為天氣因素，外景照片一直斷炊。本擬在北京搞首度「海外外景」，沒想到這頭銜卻在澳門被奪走啦！

關於 L7 的實車由來在以前的「汽車講座」已經跟大家介紹過，今天就來專門談談 L7 模型車方面的事情。

提到我們阿豪大大，除了二度榮登某北宜車神連載小說的配角人物，本身就是一個很低調的高人。不消說，能被北宜車神相中的角色，個個都是大有來頭，比方直列六缸 850 的車主，還有中部盃以後保桿降低秒速的某馬，阿豪居然可以跟這兩位高手高手高高手並列，不難想像他肯定也是位「豹子頭」級的人物啦！

上週六前往 Jimmy 大的豪宅後，順道前往曉泊家裡面坐坐，當然，一番採訪、攝影是免不了的啦！

年假的最後一天，跟戰神與小樺到甩大家裡走春。一見面，甩大不談自己的新玩意兒，而是滿口的說，宜蘭那個吉米大的收藏粉驚人，而且是全家都一起收藏，真是猛到不行...。聽著甩大講得口沫橫飛，讓人更加的神往呀！

很快的，年假接近尾聲，為了劃上年假完美句點，當然就把壓軸放在時下台中模型車界第一把交椅-甩大啦！有趣的是，本來只是單純小樺跟我去，沒想到大家招一招，某二仁兄表態要從新竹殺下去，然後戰神也說犧牲睡眠跟他拼了！儼然就是一股台中車聚的氣勢成形！

說起 Parfum，早些時間開始玩模型車的應該對他也不陌生，當時槁模型車網站的，除了中部賓士龍、北部詹董，就是高雄峰毅兄啦！因為岡山離台南滿近的，以前回台南的時候，幾乎每次都會去他那邊泡茶聊天，畢竟我跟他的收藏路線有重疊好部分，尤其是大陸、台灣國產車模型，正好都趕上了 Jacky 與 aaa 的熱潮，狂買了一堆台灣路上見不到的大陸國產模型車，甚至「試做車」也在攻略目標裡。

自 1950 年代，一汽紅旗成立以後，紅旗汽車就成為大陸官方最高用車。CA770 生產近 40 年停產以後，改由一汽奧迪生產的 100/200 接手。鄧小平、江澤民也都使用過一汽奧迪 100 作為代步車。然而奧迪 100/200 畢竟都是過時產品，而且扮相實在配不上領導人的地位，所以大多數時間大陸領導人坐的還是老款 CA770。

GC IMPREZA 在 1997 年首度推出雙門 WRX 系列，當時已經是第四版 GC，故稱 VersionIV，而雙門版的名稱叫「Type-R」，同年九月雙門款也推出 VersionIV。VersionIV 推出半年後，1998 年 3 月，最速 IMPREZA 22B STi 登場，限量 400 部，雖然車價硬是比 WRX 貴上 200 萬日幣，還是被搶購一空！會加上 22B 的名稱是因為 22B 採用 EJ22 的 2.2 升引擎，不同於 WRX 的 EJ20。

對於第四代 MONDEO 的模型車，大多都停留在對岸的蒙迪歐致勝。致勝的模型車把四代 MONDEO 高底盤的特徵做得很忠實，而且顏色也是主打的淡藍，加上不錯的 C/P 值，成為 MONDEO 車系 1/18 的首選。

去年七月跟老林去一趟大陸，在廣州相中一部 PRINCE SKYLINE 的後門貨，感覺 EBBRO 做得品質相當不錯，買起來又不到台幣百元，於是順手把車過戶牽回去。畢竟是散貨聚集地，老闆當時也沒有什麼包裝，就一個小塑膠袋裝著了事。這台車的兩只後視鏡也早已不見，所以我沒想太多就直接丟進行李袋扛回台灣。

扣掉 BIANTE 澳洲車以外，AutoArt 最喜歡搞限定版本的，就是日本仔死忠的 R34 SKYLINE GT-R，最早是 BBS 藍色鍍金鋁圈版，後來是 Nur. 版，最新是紅色 BBS 銀色鋁圈版，這些都是比較廣為人知的。然而，罐頭系列的 JGTC，NISMO 版本與限量版本，就多得不可勝數，我也不確定到底出過幾款車。

        同樣是中型房車，為何豐田旗下有 MarkX 又有 CAMRY？因為，兩者驅動方式不同。CAMRY 一直以來都是前輪驅動，主打家庭房車；Mark II/Cresta/Chaser 採後驅，主打性能與主管房車。。

COMMODORE 固然是 GM 體系下以 OMGEA/Senator 雙生的產物，但因為深處澳洲，Commodore 本身也衍生出許多奇奇怪怪的版本。Group A 就是 VK Commodore 的最高級性能版。

凱迪拉克房車知名度很高。很奇怪的是，凱迪拉克房車的 1/18 模型卻很少。最早是 ANSON 做的 Seville STS，後來 Maisto 跟進，Deville DTS 登場，隔兩年 RICKO 才做了 CTS I，車系才勉強算是到位。然而，藉助於凱迪拉克落籍上海通用，中國大陸一口氣推出 SLS 賽威、CTS 以及 SRX 的 1/18 模型車，精緻度都很不錯。雖然後來凱迪拉克退回進口車，但 CTS II 還是在很短的時間內搞出模型車。

"百年紀念" Silver Seraph 算是中國「國產」勞斯萊斯的第一砲，也成功打響中國勞斯萊斯模型的名氣！號稱限量「4999」台，而且全金屬打造，內裝說比照 Minichamps 的規格，不過品管就比較 ooxx 了。

BMW 全面入主 Rolls-Royce 之後，率先把四不像的 Silver Seraph 打掉，將原先冰存已久的 Phantom 系列重新復活。重新設計的造型，感覺很像中世紀的武士「鐵血精神」。當然，旗艦車該有的大水箱罩、長引擎蓋、大輪圈通通不缺。不過個人是認為，BMW 過份強調車頭水箱罩，因此過小的頭尾燈與這種車款實在不太搭調，感覺太小家子氣。個人還是欣賞 80 年代 Silver Spur 滿滿的頭尾燈，才是王道。

一汽豐田雖然早在 2003 年投入市場，但始終無法打開銷路，一直以來都是持平而已。真正讓豐田國產車在大陸一舉沖天的，是 2006 年年初在廣州投產的凱美瑞。