自 1950 年代，一汽紅旗成立以後，紅旗汽車就成為大陸官方最高用車。CA770 生產近 40 年停產以後，改由一汽奧迪生產的 100/200 接手。鄧小平、江澤民也都使用過一汽奧迪 100 作為代步車。然而奧迪 100/200 畢竟都是過時產品，而且扮相實在配不上領導人的地位，所以大多數時間大陸領導人坐的還是老款 CA770。
CA770 對於大陸汽車工業有不可磨滅的地位，但坐一部半世紀的車到處跑不是辦法，尤其司機總是戰戰兢兢的，CA770 保養要求可不輸 RR 或 W100，今天發得動不代表明天發得動。在當年要是領導出車實車子拋錨了，司機是會被「就地正法」！加上 CA770 外型實在太落伍，所以一汽被下令必須短時間研發出 CA770 的後繼車。
如何在短時間內生出一部新紅旗？本來一汽打算用大陸生產的奧迪 200 去衍生，但因為奧迪原廠版權問題，加上引擎不夠力，奧迪留給一汽生產的最大引擎不過才 2.6 而已，拖個防彈殼必定是笨龜慢慢爬。算起來最簡單的方法就是找國外車廠合作 OEM，掛上紅旗標最快最省力啦！一汽地處東北長春，基於當地用車習慣，一汽紅旗找上林肯，將當時最新款的 Town Car 以 OEM 方式，車頭修動較大，車尾幾乎不變的前提下投產。因為引擎也源自 Town Car 的 4.6，所以車款稱為 CA7460。
CA7460 的車頭改動最多，頭燈較大，水箱罩也明顯不同
水箱罩特寫，很可惜 CA7460 水箱罩沒有任何 CA770 的影子
身為紅旗，當然要有紅旗標
這是這台模型車最具特色之處：車頭旗杆，做得質感相當棒
鋁圈只有 logo 不同，模型車倒是很仔細的一條條鍍鉻
C 柱的紅旗標，是三面紅旗的簡化版
車尾只有尾燈與橫飾條不同
內裝根本一模一樣
門版質感還可接受
核桃木實在很差勁
引擎是做工比不上一般大陸國產車
備胎有做出來喔！只是不知如何卸下
整體線條相當不錯
大陸 1/24 的一貫配備
這個就不多見了，除了大張的還有小張的。
早年大陸國產車模型除了佳迪系統的 1/18，就是 1/24 的了，CA7220、桑塔那時代超人、捷達以至於後來的廣本都是走小比例路線。而這些 1/24 模型車裡面，又屬這台 CA7460 精緻度最高，數量最少，因為他的價格實在不低，一開始定價是 650RMB，等於兩部大陸國產車 1/18 的價格。不過論起做工，尤其是車頭旗杆，這台 CA7460 就顯得頗吸引人，而且它還是在 Sun-Star 之前就上市了，算是 Town Car 系列最早出現的大比例模型車。
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