<注意，本文發生時間與發文時間有相當落差>
南橫一直都是我想要挑戰的一個目標，過往在機車日記裡面有提到，十五年前曾經一個人在農曆年假期間騎著勁戰 125 搞當天來回，累到不行不過非常值得回味。十五年後的今年年初，我挑在同一天農曆年假，再次騎著機車一人上南橫，順利抵達天池，畢竟當時南橫還屬於全縣管制禁止通行。
熬到今年五月，終於南橫全線有條件通車，每週二四以外，早上八點到下午兩點，可以從台南開到台東了。但因為疫情關係，加上人潮洶湧，我也只能把這個目標放在心上，始終不敢去實現。終於等到年中，疫情比較趨緩，相對南橫上面的活人比較沒有那麼多，計畫了好一陣子的南橫挑戰，挑了一個平常日大晴天，久違 15 年的南橫全線，我來了~
一早太陽相當大
先去地下室車位取車。要去南橫，當然要開敞篷比較有意思
然而外面晴朗歸晴朗，太陽還真不是普通的曬
所以還是先關篷開，免得被太陽烤乾
從台南市區接到台 20 線
到了永康新化交接處，台 20 線的車流已經少很多
一般我是以這座千鳥橋作為一個標記點，因為名稱很特別。當然，再過去還有一個「卓猴」也是很有趣的地名
為了避免人群接觸，一早出發順便在便利商店買好午餐
四線道的路段，沒什麼活人
玉井路段的交叉點
繼續走下去還是一望無際的四線道
但是再深入就是兩線道，不過依然沒有活人
接到甲仙段，又回到四線道的暢快
芋頭色的甲仙大橋
這是進入南橫之前最熱鬧的市區
甲仙過去之後就沒有四線道
偶爾有些村落
往桃源鄉的路上比較沒有彎彎曲曲的山路，不過太陽實在很大
只好祭出防曬乳，畢竟這車沒有貼隔熱紙，紫外線可以輕易穿透
抵達寶來，繼續前進
此時已經碰上許多同樣前往南橫的民車，所以車速很有限
一旁不時有測速警告牌
開始有比較長的隧道
隧道裡面回音有趣，而且不會曬到太陽
出了隧道，景色不一樣，但車速還是一樣緩慢....
桃源鄉市區之前最後一間便利商店
接著有一段修路的地方，上一次來的時候還得在凹凸不平的河谷便道跳阿哥哥，這次好一點了
終於在民車的陪伴下，來到梅山管制口
此時還沒中午，順利的話搞不好下午兩點以前可以通過向陽管制站
進入南橫正式路段後，路變得很窄
一旁的景色越來越秀麗
偶爾還有兩輪的車上來湊熱鬧
在這裡會車得找比較寬的地方，所以多少要等待一下
山上天氣涼快，不開個篷實在是對不起自己
開篷後進入隧道，可以無障礙的享受到回音
不過此時開始出現一些異狀。剛剛提到在南橫會車得挑選比較寬路段，然後依序通過。幾次會車下來我都有發現聞到汽油味，一開始懷疑識別台車的，但是幾次下來發現似乎是從這台 328 傳出來的，而且一次比一次濃
趕緊找了個避車彎下去檢查，果然一打開引擎蓋，裡面的汽油味非常濃，但一時三刻看不出來是哪隻油管在漏，可以確定的是不宜再開下去，因為再下去的路只會更荒涼，如果真的出什麼問題根本沒辦法解決。
此時我有兩個選擇，一是停在這裡打拖吊救援電話得拖吊車，另外一個是冒著火燒車的可能，把車開下山。我最後選擇了前者，主要是考量在這裡等拖吊車可能要等三四小時，而既然都已經開到這個地方，表示漏油的位置並沒有直接接觸高溫，火燒車的機率不算大。但這也只是推測，具體怎樣還是得看人品了
於是立刻掉頭，然後油門輕踩，想辦法盡快到山下人比較多的地方看看有沒有修車廠可以簡單急救
只好跟這片壯闊的景色依依不捨 say goodbye，難得今天天氣那麼好，後半段的南橫有機會大晴天說
下山的車流比上山少很多，相當好開
雖然心裡面還是有點忐忑，不過安全第一，處理好之後再上來南橫不遲
大約十多分鐘就折回到梅山管制站
這邊因為沒有修車廠，我就一路順順繼續往寶來的方向開，途中就沒有聞到任何汽油味
抵達寶來第一件事情，打開引擎蓋徹底檢查，此時已經完全聞不到汽油味，讓人完全摸不著頭緒
保險起見還是開回去市區修車廠徹底檢查，順便享受一段沒什麼活人的山路
兩個小時前才經過的甲仙大橋
過橋之後再度檢查，還是沒聞到汽油味
往玉井方向一路幾乎都沒車，非常好開
望著大好的天氣，希望下次去南橫還能夠這麼晴朗
到修車廠檢查，四個字：毫無異狀，推測可能是出發前加滿油，外洩出來的油氣，至於為何不是從加油孔還是從引擎室傳來，這還真是解釋不清
回到市區已經傍晚，還是把車停回車位，雖然今天沒有順利攻克南橫，不過這樣的體驗也是別具一格，下次再來挑戰南橫全程
。。。
留言列表
