連續假期的開頭順利讓皇冠進行拍片後,抓住連假的尾端,再來安排第二台車試試鏡吧!

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

連假第一天把該洗的車洗好,第二天要做什麼呢?既然一樣沒有什麼活人在外頭出沒,今兒來拍拍影片吧!

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

長假的第一天該做些什麼呢?當然是玩車車囉~

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

上回提到,為了核對正時點火,我們把 pulse ring 虛鎖上去,結果因為油門催太大力,pulse ring 噴出來將曲軸感知器打壞,因此車就再也發不動了。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

MarkVI 掛在台北修車廠動彈不得,台南這邊也不得閒。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

MarkVI 弄完內裝之後,接著就發現新大陸了。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

TAURUS 日記?其實這是之前的外使日記的新名稱。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

上回提到,MarkVI 順利開上台北之後,先把儀表板還有音響請下來。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

MarkVI 上次上來台北,匆匆一過已經是四年前的事情了。四年來,在台北不斷結交各方惡勢力,諸多壞朋友都對這台老車摩拳擦掌,也發現了很多可以在台北搞定小問題的門道,因此去年底就已經規畫要再一次把 MarkVI 開上台北。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

LS 發展到第四代已經算是最顛峰,不論大小、排氣量、造型都是集大成,油耗也是同級車的佼佼者,使得 LEXUS 可以完全跟雙 B 同級車相抗衡。LEXUS 原廠也把握這個機會,成為首部進軍歐洲皇室婚禮的日系汽車,進一步把 LS600hL 推到聲勢最顛峰。可惜在此之後,第四代 LS 就因為集團策略開始被冷落在一邊,一賣就是十年不改款,小改也僅限於外觀家族化,內裝幾乎都沒有更動,完全追不上紛紛大改款的競爭對手,因此產品中期之後,四代 LS 客戶嚴重流失,最後幾年幾乎只有企業法人換購,幾乎沒有新的買家進場,與先前那種大肆挖角雙 B 市場完全天壤之別。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()