CELSIOR's Automotive Saloon

這篇日記先把找車的坎坷過程放一邊，來講講個人跟 BMW 這個品牌的一些感想。

上次提到，公總的 BMW 號牌開標，等了四年終於輪到 300 多號。而這次招標的範圍是 BMW-0298~BMW-0323，也就是說一共會出現 BMW-0315、BMW-0316、BMW-0318、BMW-0320、BMW-0323 這五張可以跟車型完全符合的號段，應該也是兵家必爭的要塞堡壘。果然，一宣布招標，這幾個號段都算熱烈，而我自己算了一下：315 要找到車不容易，因為只有 E21 最入門車型；316 動力太弱，配備又很差，因此算一算就是後面這三組號碼比較有興趣。然而大家的思路也差不多，所以很快就在 BMW-0318 這個號段發生激戰。

TN 這款賓士老商用車曾經在部落格多次介紹過，當年不少 TN 都是以特殊車輛名義進口，或者作為中華賓士在全省的維修服務車，民用版本相對稀少，所以留下來的 TN，也都是這幾年老車意識逐漸抬頭後才慢慢被挖掘出來。

依稀記得是 2000 年左右，當時跟著家人去了一趟德國旅遊。因為人生地不熟，自然是找一切包辦，只要負責呼吸吃吃喝喝走走路就好的旅行團。具體去過什麼觀光景點我已經沒有什麼印象，畢竟我心不在焉，一路上當然就是注意往來的車輛有什麼新奇玩意兒。

850 是個人與 VOLVO 這個品牌相隔多年之後再續前緣，儘管與之前接觸的 940/S90 設定以及世代都有所不同，但一坐上 850，VOLVO 典型的安穩、舒適以及特殊的車內皮革味便讓我找回當年與 940/S90 相處的各個回憶。

手排 A32 是進口車，但也因為進口車的身分，手排 A32 音響的學問可真不小。

<本欄位開設用意是集結近期個人整理車親身經歷到的事情，將狀況以及原因彙整起來，提供車友網路關鍵字搜尋，將不定期發文，希望可以為各位車友提供一些維修診斷經驗>

陸續整理完 803 的引擎小耗材之後，下一個令人礙眼的就是儀表指針。

上回林肯登場的時候，是已經掛在交流道旁引擎熄火，這半年多來沒消沒息的，自然都是綁在修車廠裡。