850 是個人與 VOLVO 這個品牌相隔多年之後再續前緣，儘管與之前接觸的 940/S90 設定以及世代都有所不同，但一坐上 850，VOLVO 典型的安穩、舒適以及特殊的車內皮革味便讓我找回當年與 940/S90 相處的各個回憶。

這台 850 有兩個神奇的地方，一個是原廠手排，一個是只有 4 萬公里的里程，能夠被我找到也算是運氣好。而也因為里程數奇低，開起來簡直就是新車，整車新車味都還在。相對的，在手上這幾年，其實我也開不到 5000 公里，實在是有點捨不得開長途的緣故吧！

然而這段時間下來，對於 850 的各方面也逐漸熟悉，新入手的邊際效用漸漸褪去後，大部分的時間，850 都是沉睡在地下室機械停車位，只有在定期驗車的時候出來透透氣，後面這幾年其實里程數增加得非常慢，甚至曾經有過兩次驗車里程變化只有 20 公里，這樣下去似乎也只是徒增停車費用而已，因此我也萌生脫手的念頭。

只是，我也很清楚，這種條件的 850 一旦賣了就肯定找不回來，全台灣是否還有第二台這樣條件的 850 我也很懷疑。然而每次繳停車費的時候都有點壓力，畢竟它還是佔了一個車位，因此幾次心理調適之後，還是決定把它拿出來找尋下一位願意照顧它的車友。

本以為這樣條件的 850 不太難找到下一手，沒想到過程還真是一波多折，不過整體講起來還算有趣。

最早是一位在對岸經商的仁兄，相當積極跟我聯繫，並約好只要他一回高雄就第一時間跑過來看車。然而這位仁兄行程來去一陣風，臨時才告之人已經在高雄而且即刻啟程跑來台南，不巧的是我當時人在北部，但對方已經殺到，我只好請房東幫忙讓對方靜態賞車，等到下一次對方有機會到台北時再跟對方見面。

這種割裂式的交易，搞了半年不了了之，等到我確定這位仁兄沒有購買意願時，接著又有一位仁兄下班就從南科衝過來。不誇張，這位仁兄在車庫跟我站著聊了三小時，是一位典型的 VOLVO 粉，看到我要賣的消息就迫不及待地跑來看車。這位仁兄是很有興趣，差一點就要當場下訂，不過我左看右看，喜歡 VOLVO 的只有他本人，其太座似乎不大感興趣，因此我請他回去想一想，不要為了一台車傷了家庭和氣，因此經過冷靜期之後，這位仁兄也打了退堂鼓。

沒想到這位仁兄並非唯一一人，後來也有一位仁兄狀況與賞車的場面都差不多一樣。我個人是不介意這樣吹泡泡，畢竟買車賣車的過程順便開開眼界也是不錯，還真沒想到台灣一座小小的島嶼有這麼多人熱愛 VOLVO。

不過話說回來，交朋友固然是不錯，但我真正還是希望可以把車處理掉，於是我又第三度貼出售車消息。很快的，又有一位仁兄跑來看車。跟之位車友不同，這位仁兄他並沒有對 VOLVO 有特殊情誼，只是單純覺得有這樣低里程的歐洲手排車感到新鮮，畢竟他本身也是喜歡玩這種歐系車。這位仁兄也很積極，積極到幾乎是照三餐在問候我起居。好不容易等到雙方敲妥時間賞車，這位仁兄也對這台車感到滿意，並且表示願意購買。

這樣 850 就被送走了嗎？沒有。後來因為某些因素，這位車友還是宣告放棄，我也不囉嗦，把他已經付的訂金全額退訂，一方面我也不想得理不饒人，二方面這第三次的價格因為已經很實惠，洽詢的車友如潮水湧至，要不是這位仁兄已經付了訂金，我還真不知道怎麼把後面這些車友給擋下來。而在這位仁兄退出之後，我也按照排隊順序詢問這些車友。這當中一位最為積極，甚至說不用看車就可以全額付清，畢竟這位車友幾年前就已經試開過這車。既然如此，加上其他排位在前的車友都沒有積極表態，最後就順利跟這位車友達成協議，並且順利成交啦！