CELSIOR's Automotive Saloon

話說 320i 今年上半年大部分的時間都在車友手上代步，好不容易等到第二位車友使用完畢後回到手上，加上 FOCUS JR、TAURUS 陸續脫手，身邊就屬 這台 E46 320i 最為新款。

這台外觀長得很像三菱 3000GT 的克萊斯勒跑車，正是 3000GT 的雙生車。

現在三菱在對岸的聲量，可以說是日本品牌當中僅次於光岡與 SUZUKI 的低，但光岡與 SUZUKI 都已經退出中國大陸市場，也就是說，三菱是目前中國大陸在售汽車品牌當中，形象最為低迷的日本車廠。光是買車要找個廣汽三菱展示間就相對困難，遑論已經要倒不倒的東南三菱，一線城市幾乎已經沒有東南三菱展示間。

話說 M5 因為總泵內漏導致全無剎車，差點衝到巷子，因此要去修車廠的這段路，當然還是叫拖吊車來最保險。然而因為先前已經有另外一台車送去保養廠，總不能再跟保養廠 A 第二台代步車回來，因此商請車友開 E46 一道過去。

CTS 原先屬於 Cadillac 入門車型，前一代車型為 OPEL OMEGA 雙生的 Catera，也因為雙生緣故，Catera 只有外觀做了點變化，動力單元全部沿用自 OMEGA B。

PORSCHE 在 70 年代因為推出 924 接替 914 大受歡迎，此舉讓 PORSCHE 賺個荷包滿滿，因此 80 年代 PORSCHE 開始搞荒唐事，除了推出鎮店寶 959 之外，PORSCHE 還異想天開地把 959 拿去跑巴黎達卡越野賽，並且因為實在是以大欺小，所以很順利的奪得冠軍，反觀賽車場上的 959 就顯得力不從心，但至少在越野賽當中扳回顏面。

Cressida 是 TOYOTA MarkII 的外銷版本，定位自然是 TOYOTA 外銷車型的旗艦作品。

話說年底近了，荷包也就跟著羞澀起來，加上雜事越來越多，所以大排氣量的傢伙，也就很少有機會讓他們活動筋骨。M5 上次出門，一晃就已經是半年前的事情，這段期間就是丟在車庫裏面，頂多新擺了罐克潮靈，才沒幾天的功夫，克潮靈也大豐收。