話說年底近了，荷包也就跟著羞澀起來，加上雜事越來越多，所以大排氣量的傢伙，也就很少有機會讓他們活動筋骨。M5 上次出門，一晃就已經是半年前的事情，這段期間就是丟在車庫裏面，頂多新擺了罐克潮靈，才沒幾天的功夫，克潮靈也大豐收。
這天為了要移動車庫的車輛，打算把車子停的方向顛倒，車頭朝內以方便發動引擎熱車，所以特意繳清稅費，把車牌領出來移車。因為車庫移車出來是略為下坡，所以習慣上是入一檔然後用慣性讓車輕輕滑出，到了鐵門的時候，要踩剎車讓車子停下來，結果這麼一踩不得了，M5 的剎車完全沒有阻力，瞬間就踩到底，毫無制動力可言！我當下立刻拉起手剎車，不然 M5 可就直接衝到巷子上頭。
我再踩了下剎車，嘿！這次有點阻力了，但依然可以輕易地踩到底。反覆再踩幾次，阻力又有明顯回升，但還是可以踩到底。根據經驗顯示，這就是總泵有在內漏，或者剎車油味不足。為避免危險，先把 M5 循原路停回去原位。接著看了下地上，沒有明顯油漬，看來不像是剎車管線破裂。但保險起見，還是看看總泵上的油壺。
不看不打緊，這油壺打開引擎蓋之後完全見不著蹤跡。上網查了一下，原來是被引擎進氣口給擋住了，必須把左側的進氣空濾移除才行。說是很簡單，但滿滿的引擎室，實在很難找到手路。搞了半小時才免強把空濾稍微拆下來。看到油壺，裡面油量充足，那麼就應該是總泵了。
本以為 M5 的總泵應該貴翻天，結果保養廠一問，就跟普通 520 價格差不多，而且隨叫隨送，看來真是買對車了。然而之前被我七手八腳拆下來的空濾，拆下來已經很難了，裝上去又更費事，只好引擎蓋虛掩著，叫拖吊車送保養廠啦！
全新的總泵，隨叫隨到免待料
舊的總泵移除時，手路也不太夠，必須從駕駛座那邊拆除一些固定點
新的總泵也不是很好安裝
駕駛座裡面一起拆裝才搞定
接著就是更換剎車油
難得保養廠 3 5 7 系列正好一字排開
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