以臺灣的面積而言,外國的使節人員在台應該除了使館以外,還會存有領事館。然而台灣最後一個領事館應該已經關閉數十年,主要是因為目前與我國有正常邦交關係的國家數量很少,而且其國民在台人員也相當有限,並不需要在台北以外的縣市另設領事館,因此本島目前是沒有正式規格的領事館。然而,這不代表與我國沒有正常邦交關係的國家不需要類似領事館的組織,比方美國、日本在我國之人民數量也相當多,因此變通的方式就是以代表處分處的方式處理。

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話說上回 E30 解決了開關車門時音響無端自動開機的鳥問題之後,最近開 E30 又無意間發現到一個新的音響問題,就是右邊的喇叭幾乎全部掛點。

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去年曾經寫過一篇 VITO 計程車的街拍(可參考街頭獵殺(臺南東門):全台唯一的賓士計程車),當時標題既然下的是全台唯一,因此當我見到這第二台的 VITO 計程車的時候,自然也是大吃一驚。

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924 在台灣的能見度很低,不過它對 PORSCHE  而言是一款非常關鍵的產品,沒有 924 的推出,就沒有 80 年代 PORSCHE  的泡沫輝煌。

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前陣子刊出另一位車友十多年前街拍的老野馬(車友街拍:FORD MUSTANG II),當時就有提到目前屏東還有一台幾乎天天開的同款車,很快就有車友來信補上它的英姿了。

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HIGHLANDER 是豐田針對北美地區開發的中大型 SUV,第一代曾在日本當地以 KLUGER 名稱上市,銷量普普,第二代以後便改為外銷專用規格,並同時在在廣汽豐田進行生產,市場反應非常棒,但也因此招惹許多是非,不過並沒有影響其銷路。

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164 這個名稱最早並不是出現在愛快,不過它進來台灣的時候也得動點手腳。

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NISSAN BLUEBIRD是本地生產很悠久的車款,但不同於它的老大哥 NISSAN CEDRICBLUEBIRD 在台灣生產週期曾經中斷,但這個中斷的過程也是滿有趣的。

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這台長得很奇怪的車很難從外表看出它的製造商,這是 VOLVO 軍用車部門所開發的 C202,前身是軍規 L3314

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